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长安逸动plus高速试驾视频
1.4T究竟有多强?深度
试驾长安逸动PLUS
答:
其实无论是
试驾
还是试乘,你都会发现逸动PLUS这款车确实很强,外观、内饰以及配置都非常出色,而且蓝鲸动力也可以满足日常驾驶需求,关键是连赛场都能跑了你还担心啥?所以如果你想买一辆10万元的自主轿车,那么
长安逸动PLUS
1.4T绝对是首选车型之一! 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 详情 已...
百公里油耗低至5.6L,
试驾
2022款
逸动PLUS
,10万家轿真能这么飒?_百度知 ...
答:
而传动系统匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器,经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试,传动效率高达95.3%,使得2022款
逸动PLUS
在提供澎湃动力的同时,还兼顾了百公里5.6L的超低油耗,实现动力与油耗的均衡。实际体验起来,2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力,而且中、后断依然非常充沛,深踩...
全网首试
长安逸动PLUS
:内外焕然一新,驾驶质感提升明显
答:
作为长安轿车产品序列的一员,逸动的地位可谓举足轻重,此番逸动PLUS的推出,正是长安进军国内紧凑级家轿市场的又一枚“深水炸弹”!根据此前官方透露,逸动PLUS将暂定于3月17日上市,赶着上市之前,《车壹圈》抢先拿到
长安逸动PLUS试驾
车,看看这款车到底有哪些“PLUS”的地方?或许是被关在家里实在太久...
长安逸动PLUS试驾
体验报告:“十佳发动机”可不是摆设!
答:
如今,作为
长安逸动
家族的第三代车型,
逸动PLUS
终于即将在这个月迎来上市。从官方公布的预售指导价格看,此次上市的逸动PLUS共有1.6L和1.4T两种动力版本共计5款车型,且价格区间在7.29-10.39万元。《车业杂谈》抢先
试驾
体验了这款新车的顶配车型——逸动2020款 PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型,看看...
归来仍是少年
试驾长安逸动PLUS
答:
逸动PLUS
采用了1.6L+6AT与1.4T+7速双离合两种动力组合,我们
试驾
的1.4T车型最大功率158马力,峰值扭矩260N·m。这套动力系统的数据表现不俗,而双离合变速器94.3%的传统效率算是技术亮点,并且经过了300万公里的可靠性测试。官方并未公布其百公里加速数据,而实际体验来看,1500转以后就可以爆发最...
百万家轿再进阶应该是一种什么状态 |
试驾长安逸动PLUS
答:
搭载在我们
试驾
的这辆
长安逸动PLUS
上的是一台蓝鲸NE 1.4T发动机,它也是长安现有发动机产品序列中的当家花旦,用在这辆轴距2700mm的家轿上,用饱满和从容来形容非常恰当。它的最大功率为116kW,峰值扭矩为260Nm,从1500rpm就开始进入峰值扭矩平台,这也是小排量涡轮增压发动机现在比较主流的设置,而与...
试驾逸动PLUS
:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
答:
两圈跑下来,坐后座的试乘人员甚至表示想吐了,可见开着
逸动PLUS
下赛道比坐过山车刺激多了。逸动PLUS在赛道上能有如此出色的表现,
长安
的底盘调校工程师可谓立了大功。别看这款车采用的只是前麦弗逊、后扭力梁悬架布局,但是其行驶质感甚至优于部分采用多连杆悬架的车型。在赛道
高速
过弯时,已经能听到轮胎...
长安逸动PLUS
首试:再多给你一个选择,如何?
答:
总的来说,
逸动PLUS
的底盘我是可以给很高分的,它在
长安
一贯比较欧系风格的基础上,又适当的调软了一些以更好的适应中国的路况。至于整车的隔音水准,我认为是很不错的,包括环境隔音和风噪(哪怕上了
高速
)都抑制的不错,在同级中可以算第一梯队的水准。唯一拖后腿的是这套朝阳的轮胎,和逸动一样...
钱少要求多,10万元可以搞定
长安逸动PLUS
【快车体验289】
答:
长安 逸动PLUS
2020款 指导价:7.29-10.39万元 车型定位:紧凑型轿车 发动机:1.6L/1.4T L4 变速箱:5MT/6AT/7DCT 最大马力:128/158匹 峰值扭矩:161/260牛·米 排放标准:国六 车型亮点:外观动感、配置丰富、1.4T动力强 实拍车型:蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型(指导价:10.39万元)这...
百逸百顺
试驾长安逸动PLUS
百万版
答:
这次
试驾
的车型是
长安逸动PLUS
百万版 1.6L GDI CVT豪华型(下文简称:逸动PLUS),顾名思义长安逸动这个车系已经销售了100万辆,这次的百万版共有两个配置,精英型和豪华型,动力系统都是一样的,价格也只差了5000元。平顺为先的驾驶体验 在紧凑型轿车市场中,有两个车型的销量长盛不衰,一个是...
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