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锋兰达混动60以下用电
试驾双擎
锋兰达
14万级别的超值SUV之选
答:
但只要稍微深踩2.0L发动机立刻相应加入参与驱动。由于ECVT变速箱设计的很巧妙,发动机与电机合力时非常平顺。应用场景上,堵车,慢速跟车,狭窄街道缓行都靠电。正常行驶油电
混动
。这样的技术即巧妙的避开了慢速费油的工况。油电合力加速还比同级别,同排量的油车有劲多了。实际开起来
锋兰达
在提速起步...
丰田
锋兰达
全系优惠2.8万,配2.0L和2.0L油电
混动
答:
2.0L油电
混动
则由发动机和电机共同构成,系统综合功率可达144kW,更为充沛的动力储备让整台车的驾驶感受更加沉稳,同时混动模式也能让整车经济性进一步提升。
锋兰达
采用麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构,采用相对柔和的阻尼设定风格,能将路面大部分颠簸都轻盈地化解,同时在快速过弯时也能提供充足的支撑表现...
广汽丰田
锋兰达
:新晋明星SUV,超值智能电
混动
力驰骋市场
答:
锋兰达
智能
电混
双擎在原有的产品实力基础上再次升级,首次搭载丰田2.0L第五代智能电混双擎系统,并配置了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等一系列高端智能化配置。以入门级车型的价格,消费者可以享受到最新的
混动
技术和先进的智能科技,锋兰达再次展现了...
售价14.98万起,
锋兰达
智能
电混
双擎哪款值得买?
答:
广汽丰田
锋兰达
车系在先期引入时,其并未效仿其他品牌在低价入门级车型
使用
“特供车”的惯用套路,而是直接引入了原版日规造型设计,将原汁原味的外观设计造型带入中国市场当中。锋兰达智能
电混
双擎车型很大程度上延续了燃油版车型外观,除了加入双擎车型专属徽记、专属
混动
LOGO等,其余在外观层面基本就没什么...
务实者的电气化升级 试驾
锋兰达
智能
电混
双擎
答:
据悉,与上一代产品相比,第五代
混动
系统在过去优势技术和高品质的基础上,再次进行了技术革新,采用了能量密度更高、放电能力更强的三元锂电池以及功率更大、损耗更低的全新驱动电机,为用户带来了更高效的
电混
出行方案。下面就一起来看看,经过第五代混动系统加持之后的
锋兰达
即锋兰达双擎,将给我们...
试驾
锋兰达
智能
电混
双擎:在山水间感受“智电”的乐趣
答:
如今,丰田的
混动
技术已经迭代到第五代,官方将这套系统称为“第五代智能
电混
双擎”。 而这套混动系统,也是笔者此次试驾的
锋兰达
智能电混双擎最重要的产品亮点。 作为经历了26年进化迭代的混动系统,第五代智能电混双擎通过智能化、三电方面的进一步升级,全面提升了电驱性能,能够实现更迅速的动力响应、更强劲的...
省油好开又智能!试驾全新丰田
锋兰达
智能
电混
双擎
答:
新车的
混动
系统还展现了一点很重要的提升,就是在驾驶或急加速时变得更加安静了,新的PCU逻辑这次抑制了一部分发动机转速的过度提升,即便是大脚油门的情况下,发动机明显没以前那么声嘶力竭了,传入车内的声音没那么恼人。
锋兰达
智能
电混
双擎还搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统,全系标配丰田最新的...
入门即高配
锋兰达电混
双擎给你足够的安全
答:
相比串联的动力衰减以及并联
混动
的动力不平顺等先天劣势,丰田的这套混动无疑更适合当下用车环境。丰田之所以没有让
锋兰达
配备插电,是因为丰田的这套
电混
比PHEV和EV更好用或者试用性更强。比如不插电就没有续航焦虑,杜绝“有电一条龙,没电一条虫”的尴尬,同时由于其电池越做越小,并且采用双面...
售价14.98万元起,
锋兰达
智能
电混
双擎上市
答:
对于新车,最受人关注的点就是动力方面,其搭载的
混动
总成由112kW/188N·m的1.8L发动机、83kW/206N·m的电机组成。该系统综合功率为144kW/196Ps,和本田2.0L e:HEV总成相当。而且值得注意的是,
锋兰达
智能
电混
双擎车型的体重仅为1440-1485km,和传统1.5T纯燃油4.5米级别身长的紧凑型SUV差...
13万买合资
电混
SUV,年轻家庭首选
锋兰达
智能电混双擎
答:
锋兰达
智能
电混
双擎前脸为家族式风格,前大灯组被中间的日间行车灯带分成上下两个部分,整体灯组的视觉效果兼具时尚与精致感,极具辨识度的熏黑式进气格栅,也为前脸造型也增加了一丝运动气息。作为
混动
车型,新车的LOGO自然更换为了蓝底版本,在前翼子板上也增加了电混标识。其次是安全方面,不少年轻...
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