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铁路扣件标准
高速
铁路
有砟轨道线路维修规则规定弹条IV型
扣件
系统主要技术要求有哪些...
答:
2.扣压力不应小于9kN(夹板位置弹条除外)
。3.轨距调整量:-8~+4mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。4.高低调整:扣件不能进行高低调整,不得垫入调高垫板。
高速
铁路
有砟轨道线路维修规则规定弹条V型
扣件
系统弹条养护主要技术要求...
答:
《高速
铁路
有砟轨道线路维修规则》规定,弹条V型
扣件
系统弹条养护主要技术要求有哪些?答:弹条养护
标准
:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于1mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为130~170N·m,X3型弹条为80~110N·m。
钢轨
扣件
的基本介绍
答:
目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件
,随着重载高速铁路的发展,
铁路Ⅰ型弹条扣件
与Ⅱ型弹条扣件的区别
答:
-
Ⅱ型弹条扣件:弹程较大,不小于10mm,增加了轨距的适应性
。3. 适用的钢轨规格差异:-
Ⅰ型弹条扣件:通常用于紧固50kg/m的钢轨
。- Ⅱ型弹条扣件:设计用于连接或旁接60kg/m的钢轨。弹条扣件系列包括弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,目前主流使用的是弹条Ⅰ型扣件。随着重载高速铁路的不断发展,为了适应更...
铁路Ⅰ型弹条扣件
与Ⅱ型弹条扣件的区别
答:
Ⅰ型弹条扣件:弹程偏小;Ⅱ型弹条扣件:弹程较大,不小于10mm
。3、应用的钢轨规格不同
Ⅰ型弹条扣件:一般都是紧固50kg/m钢轨
;Ⅱ型弹条扣件:用来连接60kg/m钢轨。弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件...
高速
铁路
无砟轨道线路维修规则规定
扣件
预埋套管失效修理作业的要求是什...
答:
且油渍或油脂不得污染孔壁。二、失效套管取出后,应清除混凝土枕或轨道板孔内残渣,并用高压风吹净。三、应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶。四、植入的新套管定位应准确。五、新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装
扣件
。六、采用的修复方案及锚固胶应提前进行试验,确定修复工艺参数。
扣件
扭力矩多大合适?
答:
保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。种类:主要有新型扣件、钢管脚手架扣件、铸钢扣件、T型建筑扣件、混凝土枕扣件、木枕扣件、钢轨扣件、福斯罗扣件、玛钢扣件、脚手架扣件、
铁路扣件
、钢板冲压扣件、对接扣件、旋转扣件、直角扣件。性能特点:抗断优、抗滑优、抗脱强、抗锈强、快速轻便。
高速
铁路
无砟轨道线路维修规则规定WJ8型
扣件
由哪些部分组成
答:
《高速
铁路
无砟轨道线路维修规则》规定,WJ-8型
扣件
由哪些部分组成?答:WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要,还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。
钢轨
扣件
是什么意思?
答:
目前国外一些先进
铁路
采用无
扣件
直接联轨的设计,虽然相对于传统设计会有更多的成本,但具有高效运行的特点。但对于大多数铁路来说,保证钢轨扣件质量,选择正确型号,进行正常的维护是非常重要的。同时,钢轨扣件的生产、销售和使用必须符合相关的技术
标准
和规范,以确保铁路的安全和可靠性。
高速
铁路扣件
是什么材质的?
答:
扣件
的化学成分十分重要,因而在大多数情况下,化学成分就是验收指标。化学成分也决定了扣件的力学性能与缺陷发生与否。 例如,灰铁扣件中残留镁量低于0.03%,灰铁铸件的必然会受到影响,出现球化不良扣件的化学成分十分重要,因而在大多数情况下,化学成分就是验收指标。化学成分也决定了扣件的力学性能与...
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