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铁路工务段工作累不累
铁路
哪个工种苦
答:
2. 工作环境艰苦
。 铁路线路穿越山区、平原、城市等多种地形,工务段的工人需要经常进行野外作业。特别是在偏远地区,生活条件相对艰苦,需要克服远离城市的孤独感以及应对恶劣天气的影响。3. 高强度劳动与责任重大。 铁路工务段的工人需要确保铁路线路的畅通与安全,任何一点疏忽都可能导致严重的后果。因此,...
铁路工务段
天天熬夜吗
答:
绝大多数工务段都要熬夜。
铁路工作辛苦众所周知
,心理高度紧张,劳动强度大,轮班制常熬夜,距离住家远,所以想辞职,只要有能力,肯定能找到一个不熬夜,挣钱多的工作。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥...
铁路
局的
工务段
是干什么的啊?以后发展怎么样?
答:
工务段就是负责铁路系统火车轮子一下的部位,即钢轨、枕木、路基、道床的维修维护工作。
特别累
,发展不是很好,怕吃苦就别去了。如果你就是本地人分配到工务段机关的话,可以回家。如果分到下面车间当工人,就不一定能天天回了,周末如果不值班的话是可以休息的,工务是比较累的,工人有时会干很多体力...
成都
铁路
局
工务段累
吗
答:
累
。根据成都铁路局招聘信息得知,该局内的工务段工作量较大,工作时长超过8小时,经常会加班,休息时间少,是很累的。铁路局是国务院部委管理的国家局,由交通运输部管理。
...请问进生养
铁路
局下属
工务段
后的具体
工作
是什么,很辛苦吗
答:
辛苦都是相对的
。铁路局就是个养人的地方,没太多效率的,关键时候确是要顶上去的,比如铁路有突发事故、天气原因有塌方等。
我是女生准备去
铁道
局高铁
工务段
就是想知道工务段是干什么的
累不累
...
答:
工务段
是线路养护维修部门,
工作
是比较辛苦的。但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的。工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度。
铁路工务段工作
哪种轻松
答:
铁路工务段
的
工作
并不轻松,铁路系统的基层站段分有机务段、工务段、列车段、水电段等,其中工务段主要任务的是负责铁路沿线及其相关各种附属设备的建设、升级和维修工作,保证铁路线路的正常运转。
中国
铁路
青藏集团有限公司
工务段
平时忙不忙
答:
忙。中国
铁路
青藏集团有限公司
工务段
平时忙,工务段是最辛苦的,高海拔地区,缺氧空气稀薄的铁路路段比较多。中国铁路是中国境内的一种交通运输形式,为国家的重要基础设施,大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。
铁路工务段
线路工和桥隧工哪个累
答:
线路工。线路工
工务段
人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作
最累,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
成都
铁路
局的
工务段
怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎...
答:
每个月的工资也不理想,才一千多两千,说句不好听的,还不如去当个民工,我现在是真的后悔了,我现在打算不干了,在找其他
工作
,找到了,我就马上辞职,人啊··为什么要让自己活得那么累呢~~~绝对支持~~~!我也是
工务段
的,这位老兄说的都是我们的心里话 我现在都快疯掉了,现在我在巡道,不过...
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