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铁路上的工作累吗
铁路
最累的工种
答:
铁路作为一项重要的交通运输行业,
铁路最累的工种包括机车司机
、安装维修工、车站售票员、铁路通信员、铁路工人等。一、机车司机 机车司机是铁路运输领域中的从业人员,负责驾驶和操纵机车,保障列车运行的安全和稳定。机车司机需要长时间坐在驾驶室内控制机车行驶。工作需要高度集中注意力和反应速度,长时间的...
铁道工作累吗
答:
铁道工作有轻松的也有累的
,要看部门和岗位,如果是机务段的除了检修设备还要负责铁轨等日常维护,相对会很累,而其他工作就相对轻松许多
火车司机是不是很累
答:
火车司机虽然工资高,
但非常累
。实际上来说的话火车司机的工作量其实还是很大的,而且对于他们身体的健康也是有很大损坏的,大部分来说的话一般工作时间是八个小时的,但是因为人员不是很多而且在有些时候也是会有一些不可抗拒的因素出现,所以有时候一天工作下来十几个小时也是家常便饭。因为火车是电动列车...
高速
铁路
施工与维护
累吗
?
答:
高速铁路施工与维护工作是相对比较辛苦的
。高铁乘务员的工作相对比较稳定,但是工作时间长,工作强度也很大,经常需要值夜班,工作节奏比较紧张。另外,铁路维护工作也是非常辛苦的,他们需要在恶劣的环境下进行线路维护和故障排除,经常需要在野外工作,风吹日晒,而且需要长时间工作在高压电线下。总的来说,高...
铁路
电务段累不累
答:
不累
。电务段的日常工作包括对信号设备和通讯系统进行日常检查、测试、维护和故障处理,这些工作通常在室内进行,有相应的技术工具和设备支持,不要过多的体力劳动。
铁路
站务员
累吗
答:
累。原因:
铁路
站务员日常
的工作
任务会比较杂,维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等工作都属于日常工作范围内,工作时间只能站立。站务员,顾名思义就是客运站的常规事务员,属于非专业技术工种。
铁路
信号工累不累
答:
该职位累。1、工作时间:信号工
的工作
时间通常集中在夜间,特别是在高铁现场工作的信号工,工作时间可能从晚上10点持续到次日早上6点。这样的夜班工作模式对身体健康和生活习惯都是一大挑战。2、工作内容:信号工负责
铁路
信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作,这些工作通常需要在铁路运行的间隙,也就...
铁道
养路机械应用技术
工作
苦吗
答:
不苦。1、
工作
量上
铁路
养路机械应用技术已经由传统的人工劳作逐步向大型化,智能化,机械化,专业化转变,工作量变少了,所以不累。2、工作时间上每周工作时间上五休二,每天工作时间不超过8小时,超过的时间有加班费,工作时间短休息时间长。
在高铁站做安检员
辛苦
嘛
答:
工资不高,但是工作稳定长久。高铁安检和机场安检查一样,都是非常
辛苦的工作
。相对来说看安检X光机的比较轻松,但执行旅检的安检员就会非常累,因为需要不停的弯腰查找随身的危险品。容易造成腰肌劳损。高铁安检员岗位职责:1、在值班站长的领导下开展工作,并负责本安检点的安检设备及人员的管理。2、需...
铁路
电务段累不累
答:
该工作不累。
铁路
电务段
的工作
相对较轻松。其主要职责是负责信号设备和通讯系统的日常检查、测试、维护以及故障处理,这些任务大部分在室内完成,借助先进的技术工具和设备,减少了体力劳动的强度。铁路电务段的工作还涉及高度技术含量的工种,因此室内的工作量较大,而室外作业相对较少。总体来说铁路电务段的...
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