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造成汽车点火线圈烧坏的原因
点火线圈
为什么会
烧坏
答:
点火线圈会烧坏,
原因如下:1.发电量过高
,点火线圈负载过重;2.
火花塞间隙过大
;3.
汽油质量差
;4.气缸压缩比错误;5.电脑主板上有程序故障;6.
电源电压不稳定
;7.高压线电阻不正常;8.二次短路;9.点火控制器初级电流高导致点火线圈过热。点火线圈的更换步骤如下:1.打开发动机顶部的点火线圈盖;2....
汽车点火线圈
为什么总是坏
答:
1、先看下发电机的问题,如果发电量过高,点火线圈的负载过重容易烧坏
;2、
火花塞间隙过大
,调节间隙或更换火花塞;3、
汽油质量不好
,换高标号的汽油试试;4、
汽缸压缩比不对
,调节压缩比;5、
电脑板出现程序故障
,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了;6、电源电压不稳定;7、...
汽车点火线圈
为什么总是坏
答:
1.先看发电机的问题
。如果
发电量过高
,点火线圈负载过大容易烧坏;2、
火花塞间隙过大
,调整间隙或更换火花塞;3.
汽油质量差
,试试高标号汽油;4、
气缸压缩比不正确
,调整压缩比;5.
如果电脑板有程序故障
,可以去修理厂用电脑检查车辆,清除错误信息;6.电源电压不稳定;7.
高压线电阻异常
,更换高压线;8...
汽车点火线圈
频繁
烧坏
是
什么原因
?
答:
点火线圈频繁烧坏的原因如下:1、批次备件设计制造问题
;造成点火线圈损坏;2、由于
电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘
;3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效;4、火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路;5、高压线断路, 使产生的高压电无路可通, ...
发动机高温开锅
点火线圈烧坏
是
什么原因
?
答:
首先检查
车辆
高温是
什么原因导致
的,依顺序检查是否缺少冷却液、节温器是否打开正常、散热扇是否正常工作、水泵运转正常等,一切正常后,检查线路有无短路,
点火线圈烧坏
同时伴随高温的情况一般是搭铁线接触不良导致,也可能因线圈内部老化短接损坏,更换即可!建议去修理店让维修技师检查,维修完以后,着火检查一...
新换的
点火线圈
一会就
烧坏
了是
什么原因
答:
2:
点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大
会导致
主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后...
汽车烧点火线圈的原因
是什么?
答:
汽车烧点火线圈的原因可能有多种,包括
发电量过高
、点火线圈负载过重烧坏,
火花塞间隙过大
,汽油质量不佳,汽缸压缩比不正确,
电脑板出现程序故障
,
电源电压不稳定
,
高压线的电阻不正常
,次级有短路情况,
点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热
,受到高温影响,高压波故障,线圈本身损坏,以及发火器集中成...
点火线圈为什么会坏
点火线圈烧坏原因
分析
答:
点火线圈烧毁的
主要
原因
是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大
会导致
主线圈负载大发热高,绝缘层快速老化。火花塞间隙小,会导致放电电流大,二次线圈发热高,绝缘层快速老化。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大,三级管发热大,寿命会短。如果总是烧坏,更换后很快又会烧坏。原因是...
汽车点火线圈
频繁
烧坏
是
什么原因
?
答:
汽车点火线圈频繁烧坏的原因可能有以下几种:1.
批次备件设计制造问题
:某些批次点火线圈可能存在设计或制造缺陷,导致其在正常使用条件下容易损坏。2. 电流热效应破坏线圈绝缘:点火线圈在工作过程中会产生电流,如果电流过大或线圈散热不良,可能会导致线圈绝缘材料老化、破裂,从而引发线圈损坏。3. 发动机...
汽车点火线圈
频繁
烧坏的原因
是什么
答:
点火线圈
频繁
烧毁的原因
有以下几点:1.批量备件的设计和制造;点火线圈损坏;2.点火线圈中的线圈绝缘被电流的热效应损坏;3.发动机过热,线圈绝缘漆烘烤失效;4.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,
导致
短路或开路;5.高压线断了,使产生的高压电没有办法通过,容易
造成
高压线圈被...
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