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连杆金属基复合型材料
什么事
金属基复合材料
答:
金属基复合材料
是以金属或合金为基体与各种增强
材料复合
而制得的复合材料。增强材料可为纤维状、颗粒状和晶须状的碳化硅、硼、氧化铝及碳纤维。金属基体除金属铝、镁外,还发展有色金属钛、铜、锌、铅、铍超合金和金属间化合物,及黑色金属作为金属基体。金属基复合材料除了和树脂基复合材料同样具有高强...
复合材料
都包括哪些方面,哪方面比较好
答:
金属基体
常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。
复合材料
使用的历史可以追溯到古代。从古至今沿用的稻草增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种
材料复合
而成。
连杆
是什么
材料
?
答:
连杆常用的材料有以下几种,45号钢(中碳钢)、40Cr、42Cr(中碳合金钢)、40CrMo以及采用可锻铸铁GTS65 和/或球墨铸铁GGG70 (多用于汽油机)等,
连杆材料
的调质热处理非常重要,其寿命首先取决于调质工艺质量,即它的金相必须是1~4级晶粒度的细的回火索氏体(可有少量托氏体和极少量铁素体);小...
氧化铝纤维应用领域
答:
对于高负荷机械零件和高温高速旋转部件,以及轻量化需求的高功能构件,如汽车
连杆
和直升机传动装置,氧化铝长纤维增强的
金属基复合材料
表现出明显优势。最近,科研人员还探索将其用于热核反应堆冷却换热装置的保护层,展示了其在极端条件下的应用潜力。
连杆
瓦是什么材质做成的
答:
连杆
瓦材质:铝基,铜铅。连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦,安装在连杆和曲轴的连接部位,起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错,瓦口的方向不能对反,螺丝需达到相应扭力。
简述什么是
复合材料
及未来研究方向
答:
例如,为降低发动机噪声,增加轿车的舒适性,正着力开发两层冷轧板间粘附热塑性树脂的减振钢板;为满足发动机向高速、增压、高负荷方向发展的要求,发动机活塞、
连杆
、轴瓦已开始应用
金属基复合材料
。为满足汽车轻量化要求,必将会有越来越多的新型复合材料将被应用到汽车制造业中。与此同时,随着近年来人们...
汽车机体与曲柄
连杆
有什么?
视频时间 20:10
什么是
复合材料
?常见的复合材料有那几种增强结构?
答:
复合材料是由两种或两种以上物理性质和化学性质不同的物质结合起来而得到的一种多相固体材料。有非
金属基复合材料
(树脂基、陶瓷基)和金属基复合材料。
汽车发动机活塞
连杆
是什么
材料
做成?为什么要采用这种材料(需要详细资料...
答:
连杆
用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻,然后再机械加工和热处理原因:连杆连接活塞和曲轴,它受力比较复杂又活塞销传来的气体压力,活塞往复运动的惯性力,连杆变速变动产生惯性力矩,因此还受弯矩。以上所有力都是周期性变化的,所以用这些材料保证强度和刚度 ...
什么是钛合金?
答:
钛合金是一种
复合金属材料
。钛合金是一种复合金属材料。它的主要基本成分是钛,再加入一些其他元素,然后化合。结合的材料是钛合金,所以称为复合金属材料。但加入一些其他元素后,成品钛合金以银灰色和银白色为主。钛合金材料的应用 钛合金材料也用在我们平时开的车上。比如我们看到的一些重型车辆,包括...
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