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踏板摩托后减震一个和两个
踏板摩托
车是单
减震
好还是双减震好
答:
踏板摩托
车不能简单的说是单减震后还是双减震好,要看该车的整体设计,不过小排量的
踏板车
,绝大多数都是单
后减震
的,很多引进的车型原版是单后减震,但国内的厂家在仿制时,由于质量不过关或为迎合国内一些消费者的心理因素等原因,给改成了双后减震。单后减震的小排量踏板车,能兼顾舒适性、制造成本...
踏板摩托后减震
是单减震好还是双减震的好
答:
小排量的
踏板车
,
后减震
单的比较好,车体较重的大排量踏板车,就要双后减震的好了。象普通小排量的踏板车,很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的,而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数。所以单后减震还是双后减震,主要还是看设计和本身质量,并不简单的取决于单还是双。
踏板摩托车后轮减震
是
一个
么? 换一个大概多少钱
答:
回答:
踏板车
有一部分是一根
减震
的 而一根减震说明车辆性能好 而减震器 没有什么 特别的要求 如果和修车的熟的话随便换一根差不多的就行长点短点也无所谓 价格在70-100元左右 不过原车的更好!
踏板摩托后减震
是单减震好还是双减震的好?
答:
一般来说
踏板
还是双
减震
的好一点,压弯的时候重心稳定一点,单侧减震如果偏软的话在压弯时会感觉不够稳定
为什么
踏板摩托
只用单
减震
答:
摩托车后减震
器采用双叉还是单叉,主要应该和车辆的性能要求,车架结构有直接关系,因为这两种减震器最直接的表现就是舒适性,操控性,支撑力三个方面的不同。后双叉减震器将会有不错的支撑力,负重能力将会比较强一些,但在操控表现上和舒适性上就会欠缺一些。而后单叉减震器就会有不错的路面冲击力过滤...
为什么同款的
踏板摩托
车 有的
后避震
是单的有的是后双避震呐?那种好点...
答:
小排量的
踏板车
,大多采用单
后减震
,但国内生产的车,由于减震器质量不过关,和一部分人有双的比单的好的心理,所以把原设计的单后减震改成了双后减震,实际上单减震对于小排量
摩托车
来说,舒适性更好,而且维修保养也方便,至于减震性能,主要看设计和质量,与单双没有太大关系,或者说不是双的就...
踏板摩托
车单边
减震
好,还是双边减震好
答:
当然是双边的好啦。但是一些小排量的,100以下的车,本身车很轻,而且主要用作低速日常代步,不需要很严格的底盘设计,所以节省成本和实用最重要,单
减震
器设计就足够应付得来。100排量以上的一些车,跑得比较快,有的还比较偏向于运动型
踏板车
,(比如光阳弯道情人那类的车),需要更稳定,更有强度的的...
摩托车
后边
一个减震
好不好
答:
小排量
踏板车
的
后减
大多是单
减震
,它安装在整车的重心中央,所以不必担心单后减的承载力和耐用性,它能提供比双减更高的舒适性和稳定及操控性能。至于国产品牌大多用双减,一是所选用的配套件质量较差,二是为迎合国人“双的就比单的好”的心理,合资品牌的高端踏板车,后减基本都是单的,双减的极少...
踏板摩托
单
减震和
双减震有什么区别?? 还有怎么分…1833
答:
单
减震和
双减震虽然区别不大。单减震就是一根减震,双减震,肯定就是两根减震了。。这是一种技术上的差距,单减震的技术含量会高出双减震技术许多。
踏板摩托
车是双
减震
好?还是单减震好?我发现,贵的摩托车单减震挺多...
答:
双
减震
要好一些,毕竟双减震的稳定性更强,刹车的时候减震效果更好的,你看到贵的
摩托车
是单减震,只是因为双减震的成本更加高,更高档的摩托车都用双减震的,只不过双减震的摩托车在普通人来看是接受不了价格,所以就采用更为便宜一些单减震而已。双减震比单减震确实有更高的享受的,所以那些高档次的...
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