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路面附着系数越大
附着系数
是什么意思
答:
附着系数附着系数
是附着力与车轱辘反向(与
路面
竖直的方位)工作压力的比率。它还可以看作是轮胎和路面中间的静摩擦力系数。这一
系数越大
,可运用的附着力就越大,车辆就越不易打滑。附着系数的尺寸,关键在于路面的类别和干躁情况,而且和轮胎的构造、胎面纹路及其行车速率均有关联。一般来说,干躁、...
路面附着系数
答:
附着系数
是指车轮法向压力与附着力的比值,也可理解为轮胎和
路面
之间的静摩擦系数。附着系数的大小取决于路面和轮胎的特性,该
系数越大
,车辆的附着力越大,抗打滑能力越强。附着系数对制动有着重要影响。当车轮处于半滑动半滚动状态时,地面附着系数最大,制动力较大,侧向稳定性较好。而当车轮完全抱死无...
路面附着系数
是多少?
答:
一般干燥、良好的沥青或混凝土
路面
的附着系数最大,可达0.7-0.8。然而,在冰雪路面上,附着系数最小,最容易发生打滑。附着系数是附着力与车轮法向压力的比值,可以看作是轮胎和路面之间的静摩擦系数。
附着系数越大
,轮胎可以利用的附着力就越大,汽车也越不容易打滑。因此,在选择轮胎时,需要考虑路面...
路面附着系数
是多少?
答:
在一般情况下,干燥、良好的沥青或混凝土
路面
的
附着系数
最大,可以达到0.7-0.8,而冰雪路面的附着系数最小,最容易出现打滑现象。附着系数是指附着力与车轮法向压力的比值,也可以看作是轮胎与路面之间的静摩擦系数。这个系数的大小决定了轮胎在不同路面上的附着力大小,
越大
则汽车越不容易打滑。影响附...
汽车理论中,地面
附着系数
<同步附着系数 时候,前轮先抱死。地面附着系数...
答:
1.首先我们考虑的是,汽车制动时前后轮同时抱死,有利于对附着条件的利用,也有利于制动时的方向稳定性,于是我们根据得出了汽车制动的Ⅰ曲线,纵坐标为后轮制动力,横坐标为前轮制动力。在Ⅰ曲线上的点表示不同路面附着系数下达到前后轮同时抱死所要求的前后轮制动力,点离原点越远,
路面附着系数越大
。2...
路面附着系数
大于1吗
答:
该情况理论上大于1。
路面附着系数
是指轮胎与路面之间的摩擦系数,它是由路面和轮胎决定的,这个
系数越大
,可利用的附着力就越大,汽车就越不容易打滑。在理想情况下,轮胎与路面的接触足够光滑,即没有任何滑动,那么附着系数可以近似为。但是实际上,由于路面和轮胎表面的粗糙程度、湿度、温度等因素的影响...
什么是
附着系数
?
答:
附着系数
是指轮胎在不同
路面
的附着能力大小,也就大概相当于摩擦系数。附着系数高的路面,车子不容易打滑,行驶安全;附着系数低的路面,车子容易打滑,比如雪地,冰面等等。 1、 附着系数(K)的确定 1.1 附着系数(K)应在车轮不抱死,脱开防抱死装置,并且两轮同时制动时,由车辆的最大制动速率...
在哪种
路面
行驶汽车运行
附着系数
较大?
答:
附着系数,是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值。粗略计算中,它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。它是由路面和轮胎决定的,这个
系数越大
,可利用的附着力就越大,汽车就越不容易打滑。一般来说,驾驶员大多不愿意也不善于雨天出车。这是因为他们知道雨天的公路
路面附着系数
不到干燥...
同一
路面
不同车辆的
附着系数
哪个高
答:
附着系数
是指轮胎在地面上所摩擦产生的.当然是越重的东西与地面的摩擦
越大
,附着系数就越高..明显是13吨的货车附着系数大了..
路面附着
力增大是什么意思?
答:
路面附着力增大,意味着车轮与地面间的摩擦阻力增强,这主要得益于车轮所受地面垂直反作用力与
路面附着系数
的乘积增大。具体来说,附着力的大小取决于车辆重量与路面附着系数的乘积。对于单个车轮而言,其附着力则取决于该车轮所受地面的垂直反作用力与路面附着系数的乘积。在日常驾驶中,路面附着力的变化对...
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