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落锤式弯沉仪检测报告
弯沉
值
检测
方法及计算
答:
1、
落锤式弯沉仪
:荷载50kN,荷载盘半径150mm,十字对称分开为4部分,底部固定有橡胶片,通过落锤装置冲击记录变形数据。每个点至少测定3次,第1次数据去掉,取后面次数的平均值作为计算依据。2、自动弯沉仪:用于无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面弯沉数据;测定的数据是总弯沉值,...
落锤式弯沉仪
的技术指标
答:
1、冲击荷载:可达到120KN(可扩展);出厂时设置为50KN;2、动态力测量范围:0~120KN(可扩展);3、荷载测量精度:1%;4、荷载脉冲形状:半正弦波;5、位移测量范围:±5mm;6、
弯沉
精度:2%;7、弯沉分辨率:1µm;8、位移传感器个数:1只;9、每点
测试
速度:小于20秒/点,(启用快速...
弯沉
值
检测
方法及计算
答:
1、贝克曼梁法:这是一种传统的
检测
方法,通过测量加载前后路面的垂直位移量来计算弯沉值。2、自动弯沉仪法:这种方法使用一种自动化的设备,可以在车辆行驶过程中实时测量路面的变形,从而获取大量的数据并进行后续的分析。3、
落锤式弯沉仪
(FWD)法:这种方法通过模拟真实的交通载荷,对路面施加冲击力,...
手持式
落锤弯沉仪
概述
答:
手持式
落锤弯沉仪
是一种高效实用的路面质量
检测
工具,它在快速评估非粘性基层、底基层或已压实层的性能方面表现出色。其显著优点在于,仪器在现场操作时能即时采集数据,并直接进行分析,得出即时反馈。测量结果不仅能在设备上显示,还能通过配套的打印功能生成详细
报告
。为了进一步处理和分析数据,仪器需要连接一...
路面回弹
弯沉
如何
检测
?
答:
弯沉值的
测试
方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,自动 弯沉仪,
落锤式弯沉仪
(FWD)等。1、路面弯沉 弯沉:一般是指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的垂直回弹变形值(回弹弯沉)或总垂直变形值(总弯沉),以0.01mm 为单位。路面弯沉是我国柔性路面强度测量的一项重要指标,是...
落锤式弯沉仪
的
检测
方法
答:
检测
对不同路面结构,采用不同
弯沉
盆半径。路基或柔性基层沥青路面,传感器分布在距荷载中心2.5m范围内即可;采用半刚性基层沥青路面结构的高等级公路, 弯沉影响半径以3~5m为宜,传感器应布置在距荷载中心3~4m范围内,在计算机控制下自动量测,所有
测试
数据均可显示在屏幕上或打印或存储在电脑中。可输出...
FWDFWD
落锤式弯沉仪
答:
落锤式弯沉仪
(FWD)测得的弯沉值与贝克曼梁的静态回弹弯沉不同,两者之间存在相关关系。通过在结构类型相同的路段进行对比试验,可以计算出两者之间的换算关系,确保
检测
结果的准确性。在工程检测中,FWD能快速准确地评价路面结构强度,及时发现质量问题,并在施工过程中起到关键的控制作用。例如,某路面底...
便携
式落锤弯沉仪
概述
答:
这款便携
式落锤弯沉仪
以其轻巧的设计脱颖而出,其主要功能是高效地测量路基的反应系数K值和弹性模量E值。测量过程中,它能实时显示荷载和位移的最大值,以及K值和E值的计算结果。每个测量结果都能被保存在内置的存储卡中,或者通过专用打印机输出。通过简单的接口连接,用户可以方便地将存储卡中的数据...
落锤弯沉仪
不能直接出数据么
答:
题主是否想询问“落锤弯沉仪不能直接出数据吗?”能。根据查询相关公开信息显示,
落锤式弯沉仪
在完成数据采集之后,可以通过自动化的方式,进一步完成数据分析操作。
公路路基
检测
中的“
弯沉
”主要是检测什么的
答:
公路路基
检测
中的“
弯沉
”主要是检测路面各层次的整体刚度,路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容易破裂。弯沉值过大,其原因一般与路面各层的材料性质,厚度,整体性(是否结板),压实度等有关,还与气候条件有关,雨季会偏大。容许弯沉是合格路面在...
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