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电车制冷还是制热比较费电
电车
问答#3―电车空调
制冷
与
制热
哪个更
费电
?
答:
开启电动车空调时,无论制冷还是制热,电力消耗均较为显著。然而,制热过程消耗的能量更多,
因此相对于制冷来说,制热更加耗电
。这是因为制热需要额外电能来提升空气温度,而制冷则主要消耗能量来降低温度。从能耗角度看,制热的电能消耗自然大于制冷。在冬季,电动车的续航里程会因电池在低温下的性能下降而显...
电车
夏天开空调
费电
吗
答:
电动汽车制热时,则需要一个PTC加热装置。只要你开启热空调,这个装置就会一直工作,
因此电动汽车夏天开空调制冷和冬天制热中,显然后者更费电
。
电车
开空调一小时几度电
答:
电动汽车开空调制冷1小时的耗电量在0.5到0.7度电左右
,如果是开启制热暖风模式的话,由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻,而这种热敏电阻的耗电量又比较大,所以就会使得电动汽车开暖风空调时耗电量增加。汽车空调也有大功率和小功率之分。如果是马航规定的功率,一个小时的耗电量是1.62千瓦...
电车
充电可以开暖风吗
答:
首先,当
电车
进行充电时,开启暖风会增加电池的内部电荷负载,导致电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作,会加快动力电池组电池的衰减速度。简而言之,用暖风会更
费电
,这样下来会导致续航里程变短。相较于夏天开空调
耗电
而言,冬天开暖风会更耗电,原因是空调
制热
的耗电量比
制冷
时高出很多。其次,电...
电车
开空调续航掉多少
答:
这是因为空调的制冷制热功率不同,会对耗电量产生影响
。电动汽车的续驶里程主要由电池容量决定。一般来说,空调制制冷的初始功率在2-3KW左右,车内温度稳定后会降到1KW左右。因此,空调制冷却每小时会消耗1-3度电。按照电动车百公里能耗15KWh计算,空调制制冷会减少6.7-20公里的续驶里程。但由于夏季...
车上的空调
是制冷
废电
还是制热
废电?
答:
汽车空调耗油也
耗电
。汽车空调是由压缩机运转进行
制冷
工作,而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转,汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转,所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行,所以需要耗电。如果是电动汽车就只是
费电
。
电车
开空调
耗电
厉害吗
答:
电车
开空调
耗电
的。因为电动汽车主要是依靠电池组运行的,同样打开空调也需要电池组进行供电,所以就会十分耗电,特别是在电池寿命明显减弱的冬季,如果开暖风的会更
费电
,但也不要单纯为了省电而不开空调。对于电动汽车而言,想要更加省电,要尽量避免冬夏季在室外停车,如果在冬天的话,可以利用电动座椅提高...
纯电动汽车冬天开空调
耗电
吗
答:
在北方开纯电动车的朋友都知道,一到冬天续航里程会大幅度下降,最直接的后果就是不敢开空调。那么问题来了,纯电动汽车冬天开空调对续航影响大吗?纯电动汽车冬天开空调对续航的影响
还是比较
大的。因为纯电动汽车没有发动机,因此
制热
只能依靠电加热,这样自然会消耗电池的电量,而暖风机
耗电
量增加,车辆的续航能力就会降低...
为啥
电车
空调
制热
那么
费电
,
制冷
却怎么不费电
答:
电动车冬季蓄电量变小是主要原因,即使不开
制热
,行驶里程也较夏季短的多,这是因为温度低使化学变化慢的缘故。当然,冬季空调制热效率本来就低。看我有关空调的回答。
汽车里的空调,
制冷和制热
模式,哪种更费油?
答:
如果是燃油车开空调要比暖风费油,如果是电动汽车开暖风比开空调要
费电
。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。燃油车因为是靠内燃机燃烧做工,即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%,剩下的大部分都以热的形式散失掉了,所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量,通过鼓风机吹冷却液的循环...
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