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电喷摩托车怠速忽高忽低
电喷摩托车怠速忽高忽低
答:
故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换
。2、怠速控制阀(ISC)故障。电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时,电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度...
电喷摩托车怠速
不稳,时高时低,是什么原因?
答:
1、化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象
。怠速量孔部分堵塞,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现;解决方法:清洗化油器重点就是怠速量孔,其次应该检查火花塞的颜色,如果是黑色的则表明液平面过高,混合气体过浓需要进行适当的调整;2、发动机存在轻微的漏气现象也会造成摩托车怠速不稳定,...
电喷摩托车
冷车启动
怠速
一千五,过一会儿五百,是怎么回事?
答:
冷车起动时,由于发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,所以需要较浓的混合气和相对更高一点的
怠速
。所以在冷车起动时,
电喷
系统就会多喷油,增加燃油的供应量,提高混合气浓度和怠速,以有利于冷车起动和预热不熄火,所以这时的怠速就会高一些,过一会儿预热完成,发动机温度上升运转平稳后,怠速就会降...
电喷摩托车怠速忽高忽低
是怎么回事?
答:
电喷摩托车怠速忽高忽低可能有以下原因:1. 节气门体积碳,导致气道堵塞,影响燃油喷射,造成怠速不稳定
。2. 燃油压力过低,进气歧管漏气,导致燃油供应不足,也会影响发动机的稳定运行。3.
传感器故障
,如氧传感器、空气流量计等,会影响发动机控制系统的工作,进而影响怠速的稳定性。发动机进气系统、燃油...
摩托车怠速
不稳,时高时低,是什么原因
答:
发动机处于排气冲程时,排气门会开启,这个时候活塞会向上运转,这样子可以将汽缸内燃烧造成的废气物排出。四冲程发动机运转时会不断循环这四个冲程。四冲程发动机的效率要比二冲程发动机更高,而且尾气排放量也必须比二冲程发动机更低,理所当然大部分
摩托车
基本都会使用四冲程发动机。汽车之家报价 ...
摩托车怠速
不稳,时高时低,是什么原因
答:
这种情况可能是由气门进气道积碳严重造成的。这种情况发生后,建议清理节气门和进气道内的积碳。
摩托车
使用的发动机工作原理与汽车相同,摩托车也使用四冲汽油发动机。一些摩托车使用二冲程汽油发动机。四冲程发动机工作时有四个冲程,即吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。当发动机处于吸气冲程时,进气门将...
摩托车怠速
不稳,时高时低,是什么原因?
答:
对于
电喷摩托车
的维修来说,这种方法是不可取的,因为这故障码是通过ECU监控转速并比较最终逻辑判断而报出的故障码,并不像有些传感器是通过信号电压范围直接判断得出的,所以牵涉的部件范围较广。因而不能将检修范围一下缩小到
怠速
控制阀上,需要从大往小一步步缩小范围找到故障点。在检查的时候,首先要...
电喷摩托车怠速
不稳易熄火是什么原因?
答:
电喷摩托车怠速
不稳易熄火的原因可能有怠速量孔被部分堵塞、怠速调节螺钉位置变动以及化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏等。具体介绍如下:怠速量孔被部分堵塞:怠速量孔的作用是控制怠速时的空气流量,如果出现部分堵塞,会导致供油不足,从而使摩托车怠速不稳,甚至熄火。解决方法是按照前述的化油器...
请问,
电喷摩托车怠速
不稳是怎么回事
答:
检查空滤堵塞,检查火花塞,检查碰嘴,检查控制快,
摩托车电喷怠速忽高忽低
是什么原因怎么解决好?
答:
先自己检查一下与节气门后段相连的一些管道是否有漏气,可以用手一根根折起或拔下堵住气孔,当检查到哪根转速稳定了,就这根有问题,若查完都没改变,则要找专业人士检查
怠速
控制系统啦。
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