55问答网
所有问题
当前搜索:
现在地铁车站多采用什么车站
通常
地铁车站
站台的形式
多采用
()。
答:
【答案】:A
地铁车站站台形式有岛式站台,侧式站台,岛、侧混合站台
。岛式站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用,能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式等。岛式站台为地铁车站站台...
地铁车站
中,仅供乘客上、下乘降用,最常用、数量最多的车站属于( )。
答:
3. 中间站主要供乘客上下车使用
,是最常见且数量最多的地铁车站类型。
广州
地铁
中地下
车站多采用什么车站
答:
广州地铁中地下车站多采用盾构车站、明挖车站、岛式车站
。1、盾构车站:盾构车站是利用盾构机直接开挖车站的一种方式,适用于土层较为坚硬或不适合明挖的地质条件。广州地铁3号线、4号线、5号线、6号线、8号线等多条线路采用盾构车站。2、明挖车站:明挖车站则是通过开挖地面挖出车站的方式建造,适用于...
通常
地铁车站
站台的形式
多采用
( )。
答:
【答案解析】本题考核的是城市轨道交通车站形式。
城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式
。
什么
叫
地铁
中间站,区间站,换乘站,枢纽站,联运站?
答:
1、中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站
,主要供乘客上下车使用,功能相对单一。特别是在轨道交通路网建设初期,线路交叉点不多时,这类车站尤为常见。2、区间站指的是地铁线路上的两个车站之间的区域。3、换乘站是指一个或多个铁路车站,允许乘客在不同路线之间进行跨线乘坐列车,且无需离开车站...
最常用、数量最多的
地铁车站
形式是( )。
答:
【答案】:A 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。
中间站数量最多
。参见教材P86。
为
什么地铁车站
岛式站台占多数?
答:
地铁岛式站台:优点是管理上比较集中方便,乘客中途折返比较方便。站台利用率高,可以分散人流。在上下行列车不同时到达时,可互相调节。缺点是岛式站台建筑费用大;站台延长困难;需设
中间站
厅,结构复杂 列车到站同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。地铁侧式站台:优点是建筑费用省,延长站台容易,可不设...
通常
地铁车站
站台的形式
多采用什么
形式
答:
车站站台型式,主要有以下3类:1、岛式站台:站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(
简称岛式车站
,下同).岛式车站是常用的一种车站型式。有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时,延长车站是很困难的。2、侧式站台:站台...
按运营性质分,
地铁车站
分为哪几类?
答:
中间站
是轨道交通线路中最常见的一种车站,仅供乘客上下车使用,功能单一,尤其是在轨道交通路网建设初期,线路交叉点数目不多的时候。中间站的主要任务是办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。2、换乘站 换乘站是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站,供乘客在不同路线...
是
什么
因素决定
地铁站
是侧式站台还是岛式站台?
答:
侧式站台车站也是常用的一种车站形式,多用于客流量不大的车站及高架车站。车站布设应方便乘客使用,
地铁车站
的站位应该为乘客提供最大可能的方便,使多数乘客步行的距离最短。尽量通过短的出入口通道,将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
地铁车站多采用什么是车站
现在地铁车站多采用
车站多采用什么形式站台
地铁车站的站台形式可采用
高架车站采用什么站台
通常地铁车站多采用
高架车站一般用什么站台
地铁车站站台
地铁车站按照站台形式有