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特斯拉热泵一般多久会坏
热泵
空调VS PTC空调,能耗到底差多少?用
Model 3
实测看看!
答:
随后,将空调调至同一温度,3小时后,他发现搭载PTC空调的
Model 3
掉电10%,通过计算得出单小时耗电2170瓦;搭载
热泵
的车型则掉电3%,计算得出单小时耗电730瓦,相差三倍。当然这位的实验过程也有点搞笑,他给搭载PTC的
特斯拉
接了一个第三方软件检测能耗,结果3个小时过去了发现这软件没工作……该博主采...
特斯拉Model 3
/Y
热泵
空调或存质量问题
答:
此前,一些车主曾表示,
热泵
空在寒冷天气时,他们的汽车不会发热。结合这个官方公告,可能是压力/温度传感器出现故障,导致了这个问题。根据数据显示,有三个传感器需要更换,更换时间为1.5小时。由于该问题并不属于涉及安全的问题,因此
特斯拉
并未公示召回。我们建议感觉自己车辆热泵空调工作异常的
Model 3
/Y...
特斯拉热泵会
增加多少续航
答:
Model 3续航里程可达346公里,Model S在400到540公里。
特斯拉Model 3
、Model S和Model X一直使用的是电阻加热器,但是Model Y却首次改用了加
热泵
,最大的原因就是效率,加热泵的效率是电阻加热器的3倍,除此之外,对于电动汽车来说,可以通过减少热能甚至切断热能,实现最大的续航里程。
北美极寒天气下
特斯拉热泵
再度失灵 自费维修要数千美元
答:
如果自己的
Model 3
或Model Y电动汽车安装了
热泵
系统,那么
特斯拉
车主在寒冷地区进行长途公路旅行时应该考虑到这一点,因为在这些地方没有供暖会带来真正危险。当然,人们也不用就此对电动汽车持否定态度。相关特斯拉汽车虽然不供暖,但至少还能开。在极寒温度下,许多内燃机车都会有起动问题。此外,这一问题...
老技术新花样,马斯克大赞的
热泵
空调,这次
Model 3
终于用上了!
答:
好在当下的车载
热泵
技术在低温下再不济也比PTC制热更省电,就是制热速度会随着温度降低受到影响。此外,这种听上去有些“逆天”的技术成本也不低,价格
一般
是传统空调的3~4倍,所以也难怪热泵空调到现在也没在EV车型中形成主流。对于热泵空调存在的缺点,
特斯拉
的做法倒也直截了当——热泵+PTC!你不是...
特斯拉
把“
热泵
”技术吹上天!烂大街的东西当黑科技?
答:
因为Model Y终于开始运用一项新技术:热泵!据
特斯拉
方面称“热泵最大的优点就是高效、省电。Model Y是特斯拉首款搭载热泵系统的车型,
热泵能
减少其电池损耗,在冬季可以增加续航里程”。特斯拉创始人马斯克自己也觉得贼高兴,甚至在网上发文表示“Model Y的热泵是我这段时间见过的最好的工程设计之一”。都...
特斯拉
两车型空调系统存缺陷 不涉及安全隐患/已开始批量维修
答:
最新消息显示,在一份
特斯拉
官方服务公告中,该公司承认在2020年-2021年期间所生产的搭载
热泵
空调的
Model 3
和Model Y,其热泵空调中的三个制冷剂压力/温度传感器随着时间的推移将会发生故障。对此,特斯拉表示将对缺陷车辆进行维修。资料显示,所涉及车型需要更换的传感器将有三个,该更换时常为1.5小时。值...
特斯拉
车辆的空调和加热系统可靠吗
答:
特斯拉
的加热系统则采用了先进的
热泵
技术,能够在低温环境下提供稳定的加热性能。该技术通过从外部环境中吸收热量并将其传递到车内,从而实现高效的加热效果。此外,特斯拉的加热系统还具有智能化的温度控制功能,可以根据车内温度和乘客的需求自动调节出风口的温度和风量。总的来说,特斯拉车辆的空调和加热...
特斯拉
电动汽车️冷暖空调吗?
答:
有。
特斯拉
开始使用
热泵
空调了?还有哪些车企在用?热泵空调会不会成为潮流?1 制造热VS 搬运热 此前,特斯拉确实没有使用过热泵空调,和中国绝大多数电动汽车一样,一直采用PTC制热。PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写,意思是正的温度系数,泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。简单说,就...
疑似软件配置存漏洞
特斯拉
两车型冬季
热泵
故障常发
答:
易车讯 日前,有海外媒体报道称,
特斯拉
Model Y和
Model 3
在寒冷气候环境下容易出现
热泵
故障问题。据悉,该故障或由于车辆软件配置存漏洞所致。据悉,出现该问题的特斯拉车型只涉及Model Y和Model 3两款配备全新热泵系统的车型。在这两款车型导入和替换热泵系统以后,在严寒气候下经常出现热泵系统无法正常工作...
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