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混合喷射和直喷哪个好
直喷
发动机和
混合喷射
发动机有什么区别
答:
动力方面没啥影响,
直喷
的优势本来就是省油,但是容易积炭,多了一个电喷会有所改善,特别是在低速或者怠速的时候。
混合喷射
是指直喷加进气歧管喷射。缸内直喷容易积碳,而进气歧管可以在低转速情况下工作,此时直喷不工作。减少缸内积碳也可以降低油耗。具体分析如下:1、缸内直喷是燃料分层喷射技术代表着...
岐管喷射、缸内
直喷
以及
混合喷射
,它们的优缺点是什么?
答:
我们在去4S店看车时,经常会听到销售说,我们的发动机采用的是缸内
直喷
技术,省油还动力强。我相信有一大部分消费者都不知道缸内直喷是什么,其实发动机的喷油系统,除了缸内直喷,还有歧管
喷射和混合喷射
,给大家说说三种喷射方式的优劣。优点:1、技术成熟,比较省心。2、位置位于进气管内,每次喷油都...
多点电喷
直喷混合喷射哪个好
? 多点电喷直喷混合喷射那个好?
答:
4、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气
混合
,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。缺点,对油品要求比较高,包括机油,结构比较复杂,所以成本高。个人觉得直喷发动机好一点:1、多点电喷
和直喷
都属于汽油电子
喷射
发动机;2、只是喷射控制截然不同,多点...
缸内
直喷和混合喷射哪个更好
?
答:
混合喷射好
。混合喷射发动机可以提高的工作效率,还避免了
直喷
发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。缸内直喷技术在燃烧的时候,空气层会隔绝掉热,能够减少热量向汽缸壁的传递,从而减少了热量的损失,从而提升发动机的热效率。发动机保养维修要点:1、定期更换机油和机油滤芯 机油从机油滤芯的细...
混合喷射
,多点电喷,
直喷
,三种供油方式区别,各自优缺点?
答:
涡轮增压、缸内直喷,分层、稀薄燃烧技术是十几年前学术研究的热门。缸内直喷靠高压油泵在活塞接近上止点时直接在气缸内喷射,优点是燃油经济性和动力性好,缺点是颗粒物排放增加,零部件设计强度要求比较高,维护成本高!多点电喷
和直喷
都属于传统奥托循环发动机。
混合喷射
低负荷采用歧管喷射,中负荷混合...
混合喷射
的缺点是什么
答:
据边肖介绍,很多车友对一些汽车问题了解不多,在用车中或多或少都会遇到。那么今天,我们就来看看
混合喷射
的缺点。有兴趣的话,一起来了解一下吧。也许能帮到你。配备混合喷射的发动机燃油合理性并不比缸内
直喷
发动机好。混合喷射是指缸内直接
喷射和
多点喷射。很多大众和丰田的发动机都配备了混合喷射技术...
大众
直喷和混合喷射哪个
省油
答:
在油气的雾化和
混合
效率上也更为优异。加上近来车上各项电子系统的控制技术大幅进步,计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,因此在搭配上缸内
直喷
技术以使得发动机的燃烧效率大幅提升下,除了发动机得以产生更大动力,对于环保和节能也都有正面的帮助。
汽车发动机,缸内
直喷好
还是
混合喷射好
答:
这种技术相对成熟,形成积碳少,同时维护保养比较方便、便宜。但在燃油经济性上会有所欠缺。缸内
直喷
发动机:缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,燃油直接注入气缸燃烧室,使燃油雾化更加细致,与空气形成
混合
气,消除了以往进气歧管在缸外
喷射
的缺点。采用缸内直喷技术的发动机优势非常明显。与采用多点电喷...
什么是
混合喷射
系统如何结合缸内
直喷
和电喷技术?
答:
结论:选择的关键在于需求与平衡 决定
混合喷射与直喷哪个更好
,主要取决于驾驶者的实际需求和车辆使用环境。如果你追求高性能和燃油经济性,混合喷射可能是你的首选。但如果你更关注发动机的稳定性及维护成本,电喷或许更为合适。总之,每种技术都有其独特之处,了解它们的优缺点,才能做出明智的选择。
直喷和混合喷射哪个
提速快
答:
缸内
直喷
可以更精确的控制每时刻的喷油量,在走走停停复杂工况效果比较好。缺点是气门打开的瞬间会有废物残留在气门,造成气门进气积碳,使用汽油添加剂也无法去除。歧管喷射在进气喷油,油气
混合更好
,在匀速行驶时更好。并且汽油可以冲刷进气,有利于清理进气积碳。
混合喷射
结合了两者的优点,有利于提高效率...
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