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波音727客机
波音727
主要型号
答:
波音727
飞机系列包括多种主要型号,其中最具代表性的是B727-100型。这款机型最初由联合航空运营,能搭载131名乘客,最大起飞总重为72570千克,配备了3台JT8D-1型发动机。B727-100型共有407架生产,其中客货两用型B727-100C和B727-100QC分别生产了164架,它们在原型号基础上增设货舱门,方便航空公司...
波音727
简介
答:
波音727
是美国波音公司研发的一款专为中短程航线设计的三发民用喷气
客机
,继波音707之后,它标志着航空工业的又一重大突破。波音727的独特之处在于其机身尾部配备了三台喷气式发动机,类似于英国三叉戟客机的设计,旨在降低运营成本,适应小机场和高海拔环境的起降需求。1956年,波音公司开始研究并论证这一设...
波音727
有头等舱吗
答:
波音727
是波音公司的第二架喷气式
客机
,1963年试飞。载客量为145人(头等舱,经济舱布局)或189人(全经济舱布局),由三台涡喷发动机提供动力,机身部件等部分部件采用 和波音707一样,主要市场是美国内陆干线。 波音727采用三叉戟式设计,三台发动机全部安装在飞机后部。 最后一辆于 1984 年交付,总...
波音
系列飞机为什么没有
727
?
答:
波音有727型
客机
。
波音727
是美国波音公司的第二款喷气式客机,1963年试飞。乘客量为145人(头等舱、经济舱布局)或189人(全经济舱布局),由三台涡轮喷气式发动机驱动,部分零件如机身组件与波音707相同,主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计,3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架在...
波音727
的发展沿革
答:
波音727
是美国波音公司研制的三发中短程民用
客机
,是波音公司继波音707后的第二种喷气式客机。在机身尾部装备3台喷气式发动机(类似英国三叉戟客机的设计)。波音727主要用于中短程内陆航线。 波音707于1950年代面世后,改变了航空业界的发展及运作模式。但是在一些中短途航线上使用707运营成本会过高,因此...
波音727
的主要型号
答:
改进项目包括加强机体结构、起落架;改用新的JT8D-15或-17型发动机,发动机推力提高弥补了飞机重量的增加;增加了油箱,航程增加50%,达到4635公里;客舱内布局进行调整,更加宽敞,采用先进隔音材料,降低了舱内噪音。B727-200 Advanced型是
波音727
系列中销售最好的机型。共生产1237架。B727-200F:...
美国哪3次击落他国飞机
答:
1973年2月12日,利比亚航空公司的
波音727客机
因偏离航线,被以色列战斗机误击,导致106人丧生。1978年4月20日,韩国航空公司的波音707客机因罗盘失灵,被苏联战斗机误击,造成2名乘客死亡,13人受伤。1983年9月1日,韩国航空公司的KAL007客机因偏离航线,被苏联战斗机误击,机上240名乘客和29名机组人员...
波音727
的设计特点
答:
波音727
在没有地面辅助设备以及过去从未起降过喷气式
客机
的机场起降。波音727机翼的设计根据美国联合航空公司等几家用户的要求,对各种增升措施进行了特别的研究,机翼采用三缝式后缘襟翼,内侧前缘克鲁格襟翼,外侧前缘缝翼,展弦比7.07。由于727比707有更高的起降频率,因此设计时需要同时兼顾高空巡航时的...
波音
系列飞机历史
答:
波音公司的飞机历史可以追溯到1930年,当时他们开始研发全金属
客机波音
247,这标志着波音系列飞机的开端。[1]1958年,波音707飞机的诞生开启了新篇章,它搭载涡轮喷气发动机,显著提升了飞行速度、高度,以及载客量和航程,成为第一代喷气民用运输机。接着,涡轮风扇发动机的改进使得波音公司在1963年推出了
72
...
波音727
的性能数据
答:
性能数据 翼展 32.92米 机长 46.69米 机高 10.36米 客舱长度 28.24米 客舱容积(宽×高) 3.55米×2.11米 地板面积 91.05平方米 前货舱容积 20.1立方米 后货舱容积 23.1立方米 最大巡航速度 953公里/小时 经济巡航速度 917公里/小时 起飞距离(至10.7...
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