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汽轮机调节汽阀
汽轮机调节汽阀
的节流孔在哪
答:
装在下瓦的一块垫铁上。
汽轮机
轴承进油管上都装有节流孔,都装在下瓦的一块垫铁上、通过调整节流孔的大小来改变轴承的进油量,使润滑油的温升维持在12~15℃、以保证轴瓦工作正常。
为什么一次
调整
抽汽式
汽轮机
的低压
调节阀
要设置最小开度?(小汽轮机...
答:
一次
调整
抽汽式
汽轮机
的低压
调节阀
一般是旋转隔板式的.即在汽轮机的中压段与低压段之间装设控制流量的旋转隔板式调节阀.用以调整抽汽量.在旋转隔板关小时,设在中压段的调整抽汽量就会增加,因为进入低压段的蒸汽流量减少了.反之,旋转隔板开大,抽汽量就减少.而低压
调阀
设置最小开度,是为了保证低压...
汽轮机
主
汽阀
和
调节
器阀的工作原理要详细的
答:
主
汽阀
主阀蝶开启时,由阀杆上的凸肩推动向上移动,关闭时由预启阀向下压紧。为了防止阀蝶的转动,在阀蝶的内孔两侧开有导向槽,而一个横穿阀杆的销子两端则嵌入该槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度,这样既为阀蝶之间的上下移动起导向作用,又能使阀蝶在阀座上找中。主阀蝶下游的阀座成扩展形状...
汽轮机调节阀
的详细的工作原理
答:
汽轮机调节阀
的详细的工作原理是在一定负荷范围内,可以采用“单阀”这种控制模式,其实质就是节流调节,几个调节阀同时开关,四周均匀进汽,来进行功率调节。对于大型喷嘴调节的汽轮机,有“单阀”与“顺序阀”两种固有的调节方式,由于调节级的进汽隔板按照喷嘴被分隔为若干个进汽弧段,总是存在部分...
汽轮机
抽汽量与抽
汽阀
的关系
答:
汽轮机
抽汽量与抽
汽阀
是互相调节关系。1、汽轮机主汽抽汽阀的开度匹配关系是停车时按照给定静态曲线进行调定的。1、负荷越低,抽汽量越大,阀开度越大。1、高压调节阀和抽汽调节阀(或旋转隔板)均关小,使功率下降,保持抽汽量不变。当热负荷增大时,抽汽压力降低。
汽轮机
进气压力低有什么危害?
调节汽阀
的自动调节怎么理解
答:
他的原理是,压缩机在运转过程中由于排气量或排气压力的变化,会在转轴上产生不同的转距,这个转距通过转轴传送给
汽轮机
就会产生转速的变化。转速监测控制器会感受到这个转速的轻微变化,从而去控制进
汽阀
的开/关,依此来控制或
调节
进汽阀。这些都是可以通过一个逻辑控制在DCS中实现或者采用一个单独的...
汽轮机
的自动主
汽阀
以及高调、低调具体怎样
调节
?
答:
TV: 自动主汽门的主要作用是快速切断
汽轮机
的进汽,所以有的地方叫事故截止
阀
。现在的大机组因需要高中压联合冲转(下面细说),所以主汽门有了
调节
作用,即在冲转时和IV(中调门)一起参与调节转速。到GV(高调门)-TV(主汽门)切换后,TV全开,只起安全关断的作用。GV: 高调门是主要的调节机构...
汽轮机调节阀
控制蒸汽流量
答:
汽轮机调节阀
关闭时,锅炉来的蒸汽无法进入汽缸,蒸汽流量为零。当调节阀逐渐打开,进入汽缸的蒸汽越来越多,其流量就越来越大,直至调节阀全开,蒸汽流量达到额定值。从锅炉来的蒸汽流量在一段时间内是稳定不变的,但是当
汽机调节阀
关小时,能够进入汽缸的蒸汽量变小,多余的蒸汽将通过高压旁路进入凝汽...
汽轮机
调速
汽阀
行程怎样
调整
答:
在油动机底座或者门杆联轴器位置加垫,或者全部从联轴器处加减垫进行
调整
。
汽轮机
主
汽阀
和
调节
器阀的工作原理 要详细的
答:
调节
门就像几个瓶子盖一样,打开调速汽门的时候是依次把盖子打开所以进
汽
量越来越大,主汽门就像一个密封的汽缸所以只要一开手轮下缸就进油进而把
阀门
打开!
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