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汽车点火系统故障诊断总结
汽车点火系统
常见
故障
答:
点火系统故障诊断方法
1用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱2如果接线柱有电,说明点火线圈正常
3如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线柱之间导线短路汽车点火系统主要分为传统点火。
汽车点火系统
的
故障诊断
与维修
答:
1.
点火
模块
故障
测试 点火模块(线圈)电压的测量 点火模块插头 如上图所示,
诊断
检测电源电压。从点火线圈上拔下4孔插头,打开点火开关,用万用表和辅助线测量插头上的触点2和4之间的电压,其值至少应为11.5V 如果插头触点2和4之间没有电压,测量插头触点4的接地电阻,导线的最大电阻为1.5。如果电阻...
汽车点火系统
的
故障诊断
与维修
答:
汽车点火系统的故障诊断有4种方法:1. 中央高压线跳火法
。这种判断方法适用于有分电器的点火系统,具体方法如下:从分电器盖上拔出中央高压线,并使其距离气缸体5到 9mm 后启动发动机,观察其线端跳火情况。若不跳火,则说明点火系统有故障,要对传感器和电子点火器 以及点火线圈等进行检查,必要时进...
汽车点火系统
的
故障诊断
与维修?
答:
1. 点火正时不准确
点火正时不准确会导致发动机抖动、油耗增加等问题。解决方法是调整点正火时,确保点火时机正确。2.
点火线圈失效
点火线圈失效会导致点火能量不足,甚至无法点火。需要更换点火圈来解决这个问题。3.
功率晶体管失效
功率晶体管失效会导致点火系统无法正常工作。需要更换晶体管来解决这个问题...
点火系统故障诊断
方法有哪些?
答:
点火系统故障诊断方法:
1、用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱;2、如果接线柱有电,说明点火线圈正常
;3、如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线柱之间导线短路。汽车点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。其中传统点火系统包括:蓄电池点火、磁电机点火;电子点火系统...
检测
汽车点火系统
低压
故障
的方法,有哪些?
答:
1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在
点火
线圈“-”接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。2、按喇叭不响,开前照灯不亮。
汽车点火系统故障诊断
结论
答:
首先取下高压分火线,距离火花塞约5mm,查看跳火情况。如火花跳距短而细,声音小而发红,有时还有断火现象,即为高压火花弱
故障
。检查跳火时,应注重高压分火线和火花塞的距离必须由远而近或由近而远地比较进行,防止因距离远而造成不跳火或因距离近跳火弱,而引起误判。假如中心高压线火弱,不是...
汽车点火系统故障诊断
方法是什么?
答:
汽车点火系统
的
故障诊断
方法有以下几种:1、火线圈故障检测方法:使用万用表或试灯连接点火线圈的“+”接线柱,如果接线柱有电,说明点火线圈正常工作,否则可能是点火开关接触不良或导线短路。2、火花塞烧毁:如果火花塞顶端出现起疤、烧蚀或融化,表明火花塞已经损坏,需要更换。3、火花塞有沉积物:火花塞...
汽车
发动机
点火系统
常见
故障
有哪些?
答:
常见
轿车
发动机
点火系统
多采用无触点点火系统,点火系统的主要
故障
如下:1、火花塞故障 故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因: 火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热:...
由于
点火系统故障
,导致发动机不能起动,试分析故障原因,并简要写出诊 ...
答:
1-检测发动机曲轴位置传感器是否工作正常,不正常,更换新传感器。如果正常,进行下一步。2-拔下
点火
线圈,或高压线插上试用火花塞,火花塞丝扣接地打铁,启动发动机,如果火花塞跳火,说明
故障
是火花塞断路。3-继续2的检测,如果火花塞没有高压火花产生,检测点火线圈的低压点火控制线,所有控制线都有正常控制...
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