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民航飞行员起飞术语
飞机
起飞飞行员
与
塔台
对话口令
答:
飞机:塔台,栋拐叫
。塔台:请讲 飞机:准备就绪,栋拐准备滑出 塔台:可以滑出 滑到跑到后:飞机:塔台,栋拐叫 塔台:请讲 飞机:栋拐准备就绪,请求起飞。塔台:可以起飞 2.
培瞎
———民航 塔台(beijing tower) 飞机国航 981(airchina nine eight one):飞机:beijing tower,airchina 981...
飞机
起飞
空管和
飞行员
都说什么话
答:
飞机在滑行至靠近跑道边沿停机线,可以主动要求转至
塔台
指挥起降空管员频率,或者被动的...当转至塔台指挥起降频率时,飞行员只需说:Flight Number, Ready (航班号,准备就绪)如果情况允许,指挥员发令允许飞机进入跑道及跑道方向、或者直接允许飞机起飞 Flight Number, Line up Runway 21 或 Flight Num...
民航飞行员
飞行中的标准喊话是什么样的?
答:
标准喊话
之所以叫『标准』,就是因为它有着严格的规定,什么时间节点该关注什么数据,喊出什么,都是严格规定好的。为的就是:1、公司任意两个飞行员搭组飞行,不需要磨合,因为每个人在任何一次航班的对应时间节点,做的事情、说的话都是一样的;2、机长和副驾驶之间不需要提前沟通,就知道对方在任何...
民航飞行员
飞行中的标准喊话是什么样的?
答:
1.
标准喊话
的严格规定性体现在飞行员在特定时间节点必须关注的数据和传达的信息。这确保了:- 不同飞行员组合在同一公司无需磨合,因为每个人在任何航班的对应时间节点都会执行相同的动作和说出相同的话。- 机长和副驾驶之间无需提前沟通,就能知晓对方在任何时间应关注的内容、需说的话和需执行的动作。
民航
客机
起飞
是怎么和塔台对话的?
答:
比如说,呼号是CES2996,在和地面管制通信并滑行至虹桥36L跑道入口等待点H等待时,通信频率机场地面管制调到机场
塔台
.飞行员:虹桥塔台,东航2996,早上好. 塔台管制员:东航2996,请讲. 飞行员:东航2996,等待点H. ...
求
飞行员
与
塔台
对话口令(英文版
民航起飞
和降落口令)
答:
C:B3608, I read you 5 P:roger,B3608 1.2 开车程序 P:Mianyang, B3608, request startup C:B3608, startup approved, QNH1021 P:QNH1021, Start up approved, B3608 1.3 滑行程序 P:Mianyang, B3608, request taxi C:Taxi to hold point of runway 32 via taxiway C and...
民航
中PSR、SSR、ADS是什么意思?
答:
PSR :安全返回点、
飞行员
供氧调节器、一次雷达。SSR:二次雷达。ADS:飞行数据传感器、大气数据基准。 具体什么意思,看前后语句。
飞行员
不同阶段需要使用的频率是如何获取的?
答:
飞行员:济南
塔台
,南航八三五幺,请求起飞。塔台:南航八三五幺,可以起飞,起飞后联系离场幺两八点拐。飞行员复诵:可以起飞,联系离场幺两八点拐,南航八三五幺。巴黎奥利机场仪表进近图 左上角是频率 就像对讲机一样,在一个频率上,只能收或发,在这个频率上的所有飞机都能听见,但是通话一般一对一...
民航飞行员
报告的阿尔法进跑道什么意思?
答:
民航
无线电通信中,为了避免混淆,有些地方的英文字母ABCD不能直接读作ABCD,而是读作Alpha, Bravo, Charlie , Delta...每一个英文字母都有相应的读法,就像是数字1270读作幺两拐洞一样。阿尔法进跑道就是通过滑行道A进入跑道。
为什么
民航
客机超过V1必须
起飞
答:
V1称为决断速度,机长必须综合考虑当时的情况,在
起飞
滑跑速度达到V1时,决定起飞或者中断起飞。如果决定中断起飞,那就马上踩刹车,开反推,把飞机停下来,以后的速度当然是减小的。如果决定起飞,继续加速,以后的速度当然是增加的,此时会看到速度超过V1。所以速度超过V1,是因为机长决定了要起飞,飞机...
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