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横向力系数设计值
圆曲线
设计
中对
横向力系数
如何取值
答:
圆曲线最小半径的“一般值”是使按
设计
速度行驶的车辆能保证其安全性与舒适性,而建议的采用值。参考国内外使用的经验,确定圆曲线最小半径的“一般值”采用的
横向力系数值
为0.05~0.06。经计算并取整数,即可得出一般最小半径值。
...2018)要求路面
横向力系数
SFC应()计算一个统计值。
答:
路面抗滑性能自动化检测应满足下列要求:
1、应采用横向力系数检测设备或其他具有有效相关关系的自动化检测设备,相关系数不应小于0.95
。2、检测指标应为横向力系数SFC,每10m应计算1个统计值。
一般路面抗滑构造深度
设计值
是多少?
答:
表7.1.2 抗滑技术指标年平均降雨量(mm) 交 工 验 收 值
横向力系数
SFC60 动态摩擦系数DF60 构造深度TC(mm) >1000 ≥54 ≥0.59 ≥0.55 500~1000 ≥50 ≥0.54 ≥0.50 250~500 ≥45 ≥0.47 ≥0.45 注:①应采用测定速度为60?猭m/h时的横向力系数(SFC60)作为控制指标;没...
sfc60
横向力系数
和摆值的关系
答:
sfc60
横向力系数
和摆值的关系如下:当摆值BPN较低(大约小于60)时,横向力系数SFC较低,稳定地分布在35以下的水平,当摆值BPN较高(大约大于60)时,横向力系数SFC会突增至50以上。
公路路面
横向力系数
的定义及计算公式推导
答:
μ=(v的平方除以 g乘以R的积)再加减i μ--
横向力系数
v--汽车行驶速度 m/s g--重力加速度 R--圆曲线半径 i--路面横坡度(“+”指汽车在圆曲线外侧车道行驶;“-”指汽车在圆曲线内侧车道行驶)公式不好打,不知能看明白否。
[email protected]
可以发邮件给我。
高速公路路面验收时,当
横向力系数
SFC代表值小于
设计值
或验收标准时,以...
答:
【答案】:A、D 当SFC代表值不小于
设计
和验收标准时,按单个SFC计算合格率,当SFC代表值小于设计或验收标准时,该路段应为不合格,理解肯定也不能计算合格率。
横向力系数
可以小于零吗
答:
横向力系数
不可以小于零,因为横向力不可能为负数,所以对应的横向力系数不可以小于零。
横向力
最大时滑移率是多少
答:
横向力
最大时滑移率是20%。汽车滑移率控制在20%左右时,轮胎有较大的制动力,同时保证有足够的横向力,滑移率=0时,横向附着
系数
最大。随着滑移率的增加,横向附着系数逐渐下降,并在滑移率=100%,即车轮抱死时横向附着系数下降为零左右。
摆值如何换算
横向力系数
答:
这个换算
横向力系数
如下:横向力系数等于摆值除以旋转半径,其中,旋转半径是指旋转机械旋转时的半径大小,通常用毫米(mm)作为单位来表示。需要注意的是,这个换算关系只适用于转子在水平平面上旋转的情况,对于垂直平面或者其它复杂情况需要进行修正计算。
如何确定
横向力系数
SFC和构造深度TD
答:
沥青路面的抗滑性能主要通过
横向力系数
SFC60和路面宏观构造深度TD(mm)来表征,主要适用于高速公路和一级公路;摆式摩擦仪的摆值适用于低速公路,检测的是微观构造深度,适用于二级及以下公路。扫描所有保护的系统文件的完整性,并使用正确的 Microsoft 版本替换不正确的版本。
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