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桥梁影响系数在多少之间
(JTG D60-2015)对
桥梁
结构的重要性
系数
是如何规定?
答:
设计安全等级为一级的1.1,其余为1.0
桥梁
结构重要性
系数
按设计安全等级一级,二级,三级分别取
多少
答:
三级:0.9
公路
桥梁
设计75规范
答:
即30号容许强度为30×0.4=12,50号为20,
规范里考虑弯曲效应影响系数1.05
即如30号容许强度为12/1.05=11.4MPa,50号为19MPa。。。C30和30号的区别在于试验块大小不一样,概率系数不一样 小黄本现在没卖了。。。别想了,找人借还行
桥梁
等级划分
答:
4、小桥:总跨径30m>L>8m,单孔跨径20m>L>5m
桥梁
承载能力评定时,活载的轴荷分布
影响系数
是根据轴重超过( )所占...
答:
【答案】:B 《公路
桥梁
承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。
桥梁
结构计算要点?
答:
桥梁
设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性
系数
根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。3、抗震设计标准:青岛市桥梁抗震设防烈度为6...
桥梁
检测及结构性能的评估?
答:
动力荷载就是将行驶的汽车荷载或其他动力荷载作用于
桥梁
结构上,来测出结构的动力特性,从而判断出桥梁结构在动力荷载下受冲击和受振动
影响
的试验。其试验的目的在于测定结构的动力特性,如结构的自振频率、阻尼特性及固有振型等:测定结构在动荷载作用下的强迫振动的响应,如振幅、动应力、冲击
系数
及疲劳性能等。这些性能...
根据检算
系数
Z,计算
桥梁
荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁...
答:
【答案】:B
桥梁
荷载效应与抗力效应比值在0.95~1.05时,应判定桥梁承载能力满足要求。
桥梁
的结构设计安全等级二级是什么概念
答:
二、三级,其中一级在计算时需要额外乘以1.1重要性
系数
,三级对应系数为0.9,二级系数为1.0 具体可以查阅。公路
桥梁
设计规范,根据桥梁单孔跨径或者总长度的大小来定义桥梁规模为小桥、中桥、大桥、特大桥;再根据桥梁所在线路或位置的重要性程度,结合规模大小(主要看单孔跨径规模),来定义安全等级。
桥梁
检测的内容及检测方法?
答:
一般来讲,
桥梁在
跨径L为30—70m时,车辆与桥梁的自振频率较接近,易产生共振,在单台车作用下的冲击
系数
特别大;冲击系数随阻尼比的减小而增大,阻尼比越小,冲击系数受桥梁的
影响
越明显,预应力混凝土梁桥的冲击系数大于同等跨径的钢筋混凝土梁桥,这些在测试中需注意,以便更好地分析冲击系数的测试结果。事实上,实测汽车...
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