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柴油机排气管冒蓝烟喷机油
柴油
车。换气缸床装好过后
排气管
有
机油喷出冒蓝烟
。起初怀疑涡轮增压机...
答:
在柴油车更换气缸床后,遇到机油喷出并伴有蓝烟的异常情况,
初步怀疑可能是涡轮增压机窜油问题
。但深入分析后,我们发现水温过高可能是更为关键的因素,它可能导致严重的拉缸,进而导致机油进入燃烧室。为了彻底解决这个问题,首要步骤是对缸套和活塞环的磨损情况进行详尽检查。若磨损情况严重,可能需要对发动机...
柴油
车废气
管喷机油
怎么处理
答:
大概主要是增压器损坏,会导致进气管吸入大量润滑油,可以通过更换增压器来处理
。2.如果主要是多缸气门油封损坏,柴油汽车发动机排气管喷机油。
这种方法可以通过尽快更换损坏的油封来解决
。也可能主要是气门油封老化造成的,为此应更换所有油封。3.汽车机油排气管冒蓝烟也
可能主要是气缸盖主油道开裂造成的
。这...
为什么
柴油机排气
口会
冒蓝烟
?
答:
柴油机排气管排出的废气中,含有机油同时喷出,
其原因是活塞环与油环间隙过大造成的,发动机出现启动困难
。因为活塞环与缸筒之间的润滑,是靠曲柄高速旋转,将机油飞溅到缸筒与活塞之间进行润滑,俗称为飞溅式润滑。飞溅到缸筒壁多余的润滑油,再由油环刮下来到油底壳。但是,由于活塞环与油环间隙过大...
发动机
冒蓝烟排气管喷机油
是什么原因
答:
一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器是否漏油,回油管是否堵塞
。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。五 发动机磨损严重,导致活塞和缸壁之间间隙过大...
柴油
车
冒蓝烟
有几种解决方法?
答:
1、原因:气门导管油封漏油:气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效
,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。解决办法:检查确认是哪一个气门油封有问题,可将排气管拆下,观察排气门,如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时,不用拆除摇臂...
柴油机冒蓝烟
是什么原因
答:
柴油机冒蓝烟
时说明
机油
进入气缸,一部分燃烧掉,剩下的便从
排气管
排出。这不仅造成机油的浪费,更主要的是使活塞、活塞环、气门等容易积炭,加快零件的磨损,严重冒蓝烟的原因有:(1)油底壳内机油过多或气缸套阻水圈漏水而使油面升高,导致飞溅到气缸壁上的机油过多,容易进入燃烧室燃烧。应停车检查...
柴油机排气管喷机油
什么原因
答:
排气管喷机油
,很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了,这时候就需要找到受损的位置,然后将其更换即可。可别等到出现抛锚的情况才开始注意,到时候的后果可以说是不堪设想的。其次,也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重,或者密封过差,从而产生过大的间隙,以致于出现下窜机油的...
柴油机冒蓝烟
是什么原因
机油
不缺?
答:
3、活塞环对口,磨损和缸筒间隙过大。活塞环对口或被积碳胶结时,缸壁上的
机油
不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大,还会降低刮油能量,机油上窜,都能导致
排气管冒蓝烟
,严重时还能排出机油,应及时检修,并视情况更换气缸套或镗缸更换加大级别的活塞和活塞环,使配合间隙符合要求。4、缸筒与活塞...
柴油机排气管冒蓝烟
的原因有哪些?
答:
③活塞环对口或磨损后与汽缸套间隙过大,活塞环对口被积炭 胶结时,汽缸壁上的
机油
不能全部刮净;活塞环磨损与汽缸套间隙 过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成汽缸套
排气管冒蓝烟
, 严重时还能排出机油。④汽缸套与活塞组磨合不好。新车或大修后的机车,汽缸套与 活塞、活塞环没有经过良好的磨合...
柴油机排气管喷机油
什么原因
答:
1、增压机损坏,导致进气管吸入大量机油。2、多缸气门油封损坏,进入大量机油。3、缸盖油道破裂,进入大量机油。注:少量机油进入燃烧室会被燃烧掉,只是
排气管冒蓝烟
。4、检查废气管是不通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少,排气管是否还
喷机油
。测量气缸压力,气缸压力正常:那...
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