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新帕拉丁
新款郑州日产
帕拉丁
,想要复刻神车?可惜时代变了
答:
打开车门看内饰,这台
新帕拉丁
也给你一种似曾相识的感觉。没错,这套内饰正是与目前用于皮卡车型通用的设计。虽然设计目前看来并不过时,精致感和科技感也有所提升,但“皮卡同款”也可能影响消费者的购车欲望。动力上,新车搭载三菱4K31的2.0T发动机,最大功率168千瓦、最大扭矩360牛·米,传动系统匹...
试驾全新一代
帕拉丁
,变化不少,越野“老炮儿”依旧硬核!
答:
因此,我们开着
新帕拉丁
追逐诗和远方的行程大概是这样的:早上起晚了不要紧,8速手自一体变速箱在市区路况的表现的确不错,走走停停的拥堵路况中,至少不会轻易被插队,搭配前后碟刹的刹车系统,动力可谓收放自如,这在越野车中相当难得;而出了市区,宽阔的路面又是新帕拉丁尽情释放动力的好地方,并且由...
全新日产
帕拉丁
上市,硬派越野SUV,售价16.98万元起
答:
全新
帕拉丁
推出了3款车型,其中2023款 2.0T 两驱豪享版的指导价格为16.98万元,2023款 2.0T 四驱尊享版的指导价格为18.98万元,2023款 2.0T 四驱智享版的指导价格为21.68万元。当看到全新帕拉丁的第一眼,大部分人会和我有相同的反应:这不是途达吗???没错,全新帕拉丁采用了途达的设计,...
驾驶
新帕拉丁
西北环线自驾之旅,一代神车,是否能延续经典?
答:
然后就是静谧性,
新帕拉丁
全车采用了隔音材料包裹,全车多达30处,前挡风玻璃采用双层隔音玻璃,内饰中的一些仿皮材料,都在驾驶的静谧性中起到了关键作用,当然新帕拉丁毕竟是一辆硬派越野车身较高,外加这次还搭载了佳通的AT100的轻量化的AT胎,在外部的风噪和胎噪的抑制上还是比较均衡,而且在整体内饰...
全新
帕拉丁
:采用非承载式车身,配备分时四驱+采埃孚8AT
答:
而说起
帕拉丁
,相信很多玩越野的人都知道这款老车,它曾经可是凭借强悍的越野硬件和能力,被誉为越野界的泥石流,要知道当在一起玩泥巴的其他越野车,售价都在几十万以上的时候,同样拥有极强越野能力的帕拉丁,却只要20万左右,因此获得了很多消费者的青睐,那么全新帕拉丁又有哪些新的产品升级呢?首先从...
务实的硬派越野SUV 试驾体验全新
帕拉丁
答:
早上出发我们大概行驶了300公里的铺装路面,有高速,有国道。
新帕拉丁
2.0T发动机有着不错的动力数据,最大功率228马力、最大扭矩360牛·米。所以驱动新帕拉丁这台显得得心应手。发动机的最大扭矩在1400rpm左右的时候就可全数输出,所以在起步时真的很轻松。在高速行驶时,深踩油门,当发动机转速来到2500...
十年后重出江湖,全新日产
帕拉丁
能否再创辉煌
答:
十年前,帕拉丁确实辉煌,可从大众视线中消失十年后再次出现,
新帕拉丁
能否跟上当下迅速的市场和产品节奏?这还得从纵向和横向两个角度来看。有人可能会问:帕拉丁老款都十年前了,纵向怎么比?其实,帕拉丁看似沉寂了十年,但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车,只是出于...
全新日产
帕拉丁
上市:四驱版售价18.98-21.68万
答:
日产全新
帕拉丁
上市了,新车没有带来什么惊喜,多数参数都在预料之中。唯独价格出乎预料,偏高了。该车共有三个选项,分别为:两驱版,16.98万,×四驱低配版,18.98万四驱旗舰版,21.68万帕拉丁是一台中型越野车,使用的是非承载式车身;相信谁也不会去选一台后驱的越野车,因为没有越野能力,有...
老派越野SUV焕新归来,郑州日产
新帕拉丁
16.98万起售
答:
选择在敦煌这样具有传奇色彩的地方宣告上市,
新帕拉丁
向市场传递出的决心不言而喻。新车共推出豪享型、尊享型、智享型三个版本,官方售价区间16.98万元至21.68万元。郑州日产希望以硬核的产品本色与更多用户产生共鸣。与新车一同推出的,还有新帕拉丁为客户提供的逐梦七重礼:用户预约试驾即送精美...
专业四驱三把锁,
新帕拉丁
回归硬派越野,16.98万起
答:
新帕拉丁
定位为“安全舒享全路况SUV”,共推出了豪享型、尊享型、智享型三个版本,售价区间为16.98万-21.68万元,从越野性能、座驾安全、舒享空间、智能配置等方面实现全方位升级。郑州日产同步推出逐梦七重礼,包括用户预约试驾即送精美礼品,购车用户至高享万元焕新补贴、享受2年/3年零利息、最长5...
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