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摩托车怠速过高无法调低
电喷
摩托车
的
怠速
怎么调?
答:
第三步,一
高
。调整空气调整螺钉,使发动机转速尽可能的升高;第四步,一低。调整节气门螺钉,使发动机转速尽可能的
降低
(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的,即使是同一批次的同款车型,也会有差异,这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、...
摩托车怠速
怎么调?
答:
另外一般只有化油器的
摩托车
才能调整怠速,电喷摩托车的怠速一般是
不能
调整,或者是由点火系统自动控制的。摩托车的化油器有多种,不同品牌型号的摩托车化油器,它们的怠速螺丝位置也不一样,但大多还是可以比较容易的找到的。怠速螺丝都是顺时针拧进调
高怠速
,逆时针退出
调低怠速
,在这方面都是一样的。在...
电喷
摩托车怠速
不稳
答:
电喷
摩托车怠速
不稳的原因及解决方法如下:1.节气门体积碳:节气门积碳会影响开度和进气量,使摩托车冷启动后发动机转速忽高忽低,非常不稳定,并伴有抖动。解决方法:如果油门太脏,需要清洗。一般清洗后可以解决怠速不稳的问题。2.燃油压力过低:例如:燃油喷嘴堵塞或油路堵塞,或燃油泵压力不足,燃油...
摩托车怠速过高
答:
听声音,估计一时半会儿听不出来,只要在刚起车时
怠速
能稳住3-5分钟,你慢慢往低里调就行.
摩托车怠速
在哪里调?怎么调?
答:
在化油器的右边,你用一字起子顺时钟扭
怠速
就
高
.反扭怠速就低,怠速也不是越小越好,太小了发动机也是有磨损的,因为太小了机油压力小,有些零件是靠飞溅润滑的,厂家标准每分钟1450转,但我个人觉得高了点.根据我修车的经验1200转较合适,声音不大又不熄火,我的回答不知道对你有帮助不....
踏板
摩托车
的
怠速
怎么调最低
答:
打开坐垫,然后坐垫下方有个盖子,打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝,顺时针是调大,逆时针是小。踏板
摩托车
如何调
怠速
;调到声音“干劲清正”,没有那种死气沉沉,忽大忽小的怠速不稳的情况。后轮略有转动,但转动速度很慢,略加小小阻力,立码停转。热车4~5分钟后,依然保证不熄火。
摩托车
油门非常
高
,
无法降低
怎么回事
答:
如果调整怠速螺丝也
无法降低怠速
,应检查化油器的节气阀和油针是否卡住无法下降,或节气门(真空化油器)是否无法关闭,油门线和油门把手是否卡住,混合比是否不对或化油器本身损坏等。
踏板
摩托车怠速调低
就熄火,调
高
就降不下来!
答:
化油器 脏了吧.化油器内的 活塞 柱拉磨了也会这样.一般:空滤 不好,或者年代长了,进到砂会拉伤化油器里的活塞柱.先拆开清洗一下吧.
摩托车怠速
不稳定忽大忽小
答:
会导致发动机怠速不稳,严重时电机不动或者卡死。解决方法:清理油嘴和油路中的堵塞物;3.传感器故障:即采集相关数据的传感器出现故障,
无法
正常获取数据。因此,
不能
精确地获得受控的燃烧比。因此,如果传感器出现故障,喷油嘴将无法很好地控制喷射的燃油比例。会造成
摩托车怠速
不稳,忽高忽低;解决方法:...
本田dio50 28期相关问题
答:
将进排气门间隙在冷态下调整到0.08mm,故障排除。2.
怠速过高
发动机在怠速状态时,发动机转速较高,声音增大,此种现象叫发动机怠速过高。例如:一辆雅马哈JOG50
摩托车
,发动机启动后,怠速
无法调低
,一调低发动机就熄火。故障分析与排除:发动机怠速过高的主要原因有:⑴油门控制器操纵钢索或化油器节气门卡住...
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