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摩托车后链轮
摩托车
的
后链轮
松动时什么原因?如何紧固?
答:
大多数车的
后链轮
,是通过橡胶缓冲块与后轮“挂”在一起的,它与后轮之间本来就是有间隙的,但如果间隙过大,一般是缓冲块损坏或间隙变大造成的,可以拆下后轮检查一下,如果缓冲块磨损较大可以换一套新的。缓冲块大多是这种或类似这种样子的,另外,检查后链轮与链轮固定体之间的螺丝是否松动,但可能...
125
摩托车
链条
前后
齿有多少种规格?
答:
125
摩托车
传动链条所配的前、
后链轮
有多种规格,常见的前链轮主要有14、15、16、17等齿数,后链轮主要有38、39、40、41、42、43、44、45齿等,而且链轮的安装方式、螺孔大小和形状等也有差别,比如前链轮有一个螺丝安装的,还有两个螺丝安装的,还有卡簧安装的等,链轮内部的花键也不相同,后链轮的...
男装
摩托车
链调尽了,可以去换
后链轮
,不换链条吗,后链轮是不是磨损的...
答:
豪爵GD110
摩托车
的链条调链器调到尺头了,这就是说明链条已抻长到了极限,需要换链条了,这时换链轮是不能解决问题的,应该是换链条,而且最好是把链条和
前后链轮
一起换掉,否则只换链条可能会加剧新链条的磨损,或啮合不好出现异响。摩托车在使用中,链条和前、后链轮的磨损是同步的,只不过有时可能...
摩托车
能不能通过改变变速箱齿轮比降低油耗,或把
后链轮
改小降低...
答:
摩托车
的变速箱齿轮和
前后链轮
的齿数,在设计时是综合考虑到各种使用情况的最佳齿数比,基本上也是最省油的了,后期无法再通过改变齿轮和链轮的齿数来降低油耗,否则厂家直接就那么设计了。即使通过改变齿数能略微再降低一点点油耗,也没有实际的意义,而且还有可能在动力、速度等方面负出更大的代价,完全...
150
摩托车
人齿15大齿43提速快吗?
答:
150CC排量的
摩托车
,前链轮15齿,后链轮43齿,这种
前后链轮
的齿数比,是比较注重各方面使用要求的,比较合理的齿数比,并不是很侧重提速方面。一般来说,前链轮相对较小、后链轮相对较大,这样的配比爬坡会更有力,但平路跑高速时差一些。反过来前链轮相对较大、后链轮相对较小,爬坡和载重能力就要弱...
摩托车后链轮
松动是什么原因
答:
2.灰尘太多时要清洗,用柴油 3.发现链条松动要
摩托车
维修的地方调整一下,自己不熟悉的话尽量不要调,这个涉及到链条平衡,链条松紧,调不好会加快链条衰老 如果自己调链条注意一下几点 1.链条调节螺丝左边旋几圈,右边也要旋几圈,保证两边平衡,防止链条咬齿与
链轮
变形 2.链条紧后用手上下拉动链条...
摩托车
的
后链轮
没有缓冲行吗
答:
摩托车
的
后轮
,必须安装缓冲胶块。缓冲胶块 的作用就是把发动机传出来的动力,柔和地传递到后轮上面。如果没有缓冲交换的话。后轮的轮毂是很容易损坏的。而且马上就会损坏。所以缓冲胶块,也是一个很关键的零部件儿。不能缺失的。
125
摩托车后轮
的链盘是42齿的。换多少齿的能跑快?
答:
125
摩托车后链轮
原车是42齿的,如果要想通过改链轮提高车速,可以把后链轮换成39齿或38齿的,前链轮还可以视情况保持不变或增加一齿。125摩托车也有很多种,有的即使是同品牌、型号的车,也会有个体差异,所以有时这种改装要视实际情况而定,并不是所有的或是同型号的车就都一样。不过即使是这样...
劲隆125
摩托车
,
后链
盘装反有什么坏处吗
答:
劲隆125
摩托车
他的后链盘装反了的话,在行驶过程中的时候,他的车链都是要转动的,转反而会导致他车链打结,甚至车链断掉 不是开玩笑的,很危险,有可能会断前链轮不变
后链轮
改大,肯定对高速和极速会有不良影响,会有种有力使不出的感觉,但高速性能还与发动机本身状况有关,一般由大链轮由39齿...
摩托车
前链轮不变,
后链轮
加大一齿对车子有影响
答:
实际情况是变化不大,
后链
化多一齿,相当于直径加大了一点,这样,末级减速比变大一点,扭矩增加,发动机转速与车速比变化一点,但不会影响车速。包括最高车速,也不会影响!
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