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捷达下支臂
捷达
车
下支臂
属于几号钢材的
答:
40Cr、40MnB。根据捷达参数配置查询显示:
捷达车下支臂
使用的钢材型号是40Cr、40MnB,牌号为HC260LA,执行标准是Q/BQB 419-2009。
老
捷达下支臂
安装方法
答:
1、首先使用千斤顶将车辆提升至安全高度,并使用支架支撑车辆。2、其次依次拆下需要更换下摆臂的车轮,以便更容易访问下摆臂和其它部件,释放下摆臂固定螺母,使用扳手和套筒等工具,轻轻旋转下摆臂固定螺母以防止其旋转。3、然后用扳手松开螺母,以便进一步释放车轮,释放下摆
臂支
撑螺栓,使用扳手轻轻旋转下摆...
捷达下支臂
胶套怎么换
答:
方法如下:1、先打车载千斤顶再拆橡胶套,拆下三角架臂两端,选择两个对应尺寸的铁套,安装好橡胶套,拆下螺丝,用火把中间的铁套烧坏。2、当螺钉不够长时,可以添加一个套筒。3、橡胶套快速就位后,用大活动扳手垫好,使橡胶套能顺利就位。
老
捷达下支臂
怎么区分反正
答:
老
捷达下支臂
不区分反正。老捷达下支臂区分左右,其下支臂左边写“L”,右边写“R”,以字母来区分左右,而并非反正。所以老捷达下支臂不区分反正。
老
捷达
原厂配套
下支臂
是哪
答:
属于一汽大众配件汽车厂商下的
大众捷达
配件。1、
下支臂
是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题,它通过不同的连杆配置,使悬挂在收缩时能自动调整外倾角,前束角以及使后轮获得一定的转向角度。2、其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位,而且...
老
捷达
车
下支臂
球头有间隙开起来有什么感觉
答:
老
捷达
车
下支臂
球头有间隙开起来感觉左右摇晃第一,地盘下支臂衬套磨损松动造成的。第二,方向拉杆球头间隙过大引起的建议到维修厂检查一下地盘系统是否正常,如果地盘系统存在问题,就需要更换相关零部件然后做一下四轮定位就可以了。
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捷达下支臂
有球头么
答:
有。根据查询捷达官方消息得知17
捷达下支臂
是有球头的,车下摆臂是车上的摆臂之一,主要作用是支撑车身和减震器,并且缓冲行驶中的震动。减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。
捷达下支臂
德国产的有吗
答:
有。根据查询捷达产品手册得知,13款
捷达下
手臂原厂是来自于德国的伦福德,是全球最大的汽车零配件供应商。伦福德是采埃孚旗下的著名品牌,伦福德是具有百年历史的德国老牌底盘零部件OE配套商,有效的与电子控制系统进行配合采埃孚是全球最大的汽车零配件供应商。
老
捷达下支臂
螺丝上不紧了怎么办
答:
老
捷达下支臂
螺丝上不紧了,更换新的螺丝。捷达,曾经是大众品牌旗下一个车型,第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来,不断在中国市场突破自我,取得了相当出色的成绩,截至2018年,捷达累计销量超440万量有国民神车、中国家轿第一品牌、...
捷达下支臂
分左右吗
答:
您好,这款车
下支臂
要分左右的。
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