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山地车和公路车哪个爬坡省力
公路车爬坡和山地车
有什么区别?
答:
公路车比山地车省力,更好爬坡
。但是坡度大于一定角度以后,山地车因为齿轮比较轻便还可以继续爬坡,公路反而因为齿轮比太重,几乎无法继续爬坡。公路车和山地车的区别:一、轮胎上的区别。常见的山地自行车轮胎通常是在1.9“以上(用英寸作为单位,特殊赛道下会选用1.5“),比较宽一点。公路自行车的轮径...
公路车
比
山地车省力
吗
答:
是的。
公路车的设计是为了在平路上行驶,其轻量化、低风阻的设计可以让骑行者在平路上骑行时更加省力
。公路车的车架比较窄,轮组小,这使得骑行时可以减少空气阻力,从而更容易骑行。山地车则具有更粗壮的车架、更宽的轮胎和更低的胎压,以适应不同的路况和地形。山地车在爬坡和越野时会更加费力。
自行车
里
公路车
比
山地车上坡
吃力吗?
答:
正常情况下公路车会比山地车省力
,公路车细胎,摩擦力小,山地车胎宽,摩擦力大
自行车
价位相同的情况下,
公路车
骑
上坡路和山地车
骑
上坡路哪个
好点...
答:
如果是上坡的话山地车会好点
,不过平时在城市里骑行的话,公路车会骑起来快很多,考虑上坡需要摩擦力增大,那肯定是山地车要省力一些,特别是爬坡的时候,公路车适合在平路上。
什么
自行车爬坡省力
答:
公路车
。公路自行车爬坡省力,公路车轮胎窄,轮圈刚性好,摩擦阻力几乎没有,骑行时姿态低,风阻小。
单就
爬坡
性能来说,
公路车和山地车哪个
比较好?
答:
山地车爬坡
性能更好一些,主要看的是车的齿比范围,一般山地至少是3盘的,而公路入门级都是两盘的,齿比范围可能会小一些
公路车
平路骑行更轻巧山地车最初不是为普通公路设计的。山地车的主要特点是:轮胎宽、车把直、前后减震、骑行舒适。而宽,多齿轮胎提供抓地力和减震器吸收冲击。近年来,前减震的...
请问下专业人士、
山地车和公路车
相比
哪个爬坡
比较轻松些 坡比较长...
答:
看你是爬山地的坡
还是公路
的坡了。如果是山地的坡,
公路车
可能爬不了。如果在公路上,当然是公路车比较轻松了。因为
山地车
的粗轮胎会消费掉你很多的体力的。
公路车跟山地车爬坡
(沥青路面)
哪个
省劲
答:
的话
山地
更好点吧
爬坡
的话山地更好点吧,沥青路面更
省力
公路车跟山地车爬坡
(沥青路面)
哪个
省劲
答:
公路车呗 公路车轮胎细摩擦力小
山地车
宽胎是为了适用山地的 不管
上坡
下坡平道都是
公路车省力
自行车
是
公路车
容易上山
还是山地车
容易上山
答:
车把操控件 山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄。车架 山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。
公路车
通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而
山地车
比较结实。山地车的车架角度很有讲究...
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