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尾轴密封结构图
轮船螺旋桨原来是这样
密封
的,长见识了
答:
▼
图片
来源:pixabay 现在船只的螺旋桨与船体连接处,都采用专业的
密封
材料,如橡胶或者特氟龙等防水性能较好的材料,能达到非常良好的防水性能。 要知道船只是怎么防水的,首先要来了解一个主要的部件,它就是与螺旋桨连接的轴承叫做
尾轴
,尾轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。 ▼ 一般...
机械
密封
原理与
结构
答:
(1)机械
密封
是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置,它是由至少一对垂直于旋转轴线的端面,在流体压力和补偿机构弹力或磁力)的作用及辅助密封的配合下,保持贴合并相对滑动而构成防止流体泄漏的装置,常用于泵、压缩机、反应搅拌釜等旋转式流体机械,也用于齿轮箱、船舶
尾轴
等密封。因此,机械密封是...
船的螺旋桨如何
密封
不让海水进入
答:
尾轴
管
密封
有各种不同的技术解决办法。在大多数船上用单工(制)
结构
,尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于船舶吃水(图20),尾轴管内充油,抬高油箱可以调节油压,使之高于外部水压。与环境有关的一项特别有意义的发展是单工紧凑空域(Simplex Compact Airspace)尾轴管密封。另外,充压并...
对船舶
尾轴
起支撑作用的有哪些
答:
船舶
结构
所以为了保证螺旋桨轴能可靠地伸出船体外,我们就需要借助尾管。尾管是由铸钢、铸铁等材料制造的重要支承部件。实物如下图。船舶的
尾轴
管装置是什么?螺旋桨轴的支承、穿出、
密封
全靠它了 尾管 我们让尾管穿过船舶舱壁上的开孔,前端与横舱壁固定在一起(焊接、法兰连接等),后端因为要承...
航母有螺旋桨,大家是如何做到不让海水通过传
答:
尾轴
一般由前后轴承壳体和尾管组成。轴承壳体里面装上轴承就可以把尾轴支撑起来并且轴封,有几种
密封结构
可以使得舷外的水不大量渗透进来。其实常见的大型机械,即使不刻意去设计防水,水也基本上进不来。连接部位和玩具不一样,比如轴承和轴都属于配合关系,是同一个尺寸的。100毫米的轴,与其配合的轴承...
潜艇螺旋桨传动轴与艇身直接的防水处理,以及常用的传动方式
答:
尾轴
管
密封
有各种不同的技术解决办法。在大多数船上用单工(制)
结构
,尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于水压,尾轴管内充油,抬高油箱可以调节油压,使之高于外部水压。另外,充压并可调压的中间腔将油和海水隔开,即使在事故情况下海水也不能进入,油也不能溢出。潜艇的传动过程一般这...
轮船和潜水艇的螺旋桨是如何
密封
不让海水进入的?
答:
偶是轮机专业毕业的,我的回答应该还算专业:通常是采用铁梨木轴承,这种特殊的木料轴承异常坚硬,不需要油做润滑,而是靠水润滑,轴与之摩擦会产生一种光滑的水溶物质。铁梨木轴承保存时要保持湿润,否则干燥会裂纹,影响使用。价格很贵的。
水泵的
结构
组成
答:
自平衡多级泵剖面
结构图
自平衡多级部结构示意图 自平衡多级泵结构组成及特点 1、定子部分:主要由吸入段(进水段)、中段、吐出段(出水段)、导叶、次级进水段、填料函体(
尾
盖)和轴承体等分别用拉紧螺栓联接成一体,中段由高强度的穿杠螺栓和进出水段联接。泵的进水段、中段、出水段之间的
密封
面...
船坞是什么东西?
答:
由两侧坞墙与坞底组成的整体
结构
。墙与底为箱形构造,并分为若干
密封
的格舱。有的格舱为水舱,用以灌水或泄水使船坞沉或浮。底舱用于提供浮性和支承船舶。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间。待修船舶进坞时先向水舱灌水,使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深要求,...
动装之轴系
答:
答:尾管装置的任务是用来支承
尾轴
或螺旋桨轴,并使其能可靠的通出船外,不使舷外水大量漏人船内,同时亦不使滑油外泄。 尾管装置一般由尾管 尾轴承
密封
装置以及润滑与冷却系统等组成。 尾管装置的
结构
形式 按其轴线的数目 可分为双轴系和单轴系 按其润滑方式可分为油润滑和水润滑。尾管的...
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