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对于闭式硬齿面齿轮
齿轮
传动按照
齿面
接触疲劳强度进行设计的。
答:
1、对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)
齿轮
传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。2、
对于闭式硬齿面
(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面接...
对于齿面
硬度大于350HBW的
闭式硬齿面齿轮
传动,一般按照什么强度进行设 ...
答:
齿面的承载能力应与齿面硬度有关,硬度越高,则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小,通常人们将齿轮传动分为两类,即
硬齿面齿轮
传动和软齿面齿轮传动。通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS,称为硬齿面齿轮,否则即称为软齿面齿轮。
闭式
齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一,形式很多,应用...
试述圆柱
齿轮
传动设计计算中应如何选择齿数z1?
答:
对于闭式硬齿面齿轮
传动,其主要失效形式是轮齿折断。设计时,首先从保证轮齿弯曲强度出发,确定齿轮的模数m。这时z1的多少直接影响齿轮结构尺寸的大小,其选择原则为:在保证足够的接触疲劳的前提下,为避免传动尺寸过大,齿数不宜过多,一般取z1≥17~20。开式齿轮传动的尺寸主要取决于轮齿的弯曲疲劳...
闭式硬齿面齿轮
传动一般按
答:
闭式
传动的主要失效形式包括齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当采用软齿面(齿面硬度≤350HBS)时,齿面接触疲劳强度相对较低。因此,设计时应首先按齿面接触疲劳强度条件计算
齿轮
的分度圆直径及其主要几何参数(如中心距、齿宽等),然后对其轮齿的抗弯曲疲劳强度进行校核。当采用
硬齿面
(齿面硬度>350...
闭式软齿面及
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式是什么?设计准则是什 ...
答:
1、对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)
齿轮
传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。2、
对于闭式硬齿面
(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面...
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式是
答:
闭式硬齿面齿轮
传动中,齿根疲劳折断是最常见的失效形式。这种失效通常由于齿轮在运行中承受的循环载荷导致应力集中,并在齿根处产生裂纹。随着时间的推移,裂纹逐渐扩展并最终导致齿根折断。为了避免这种失效,可以采取一些措施,如增加齿根强度、改善润滑和冷却条件、合理设计齿形等。这些措施可以有效延长...
闭式软齿面及
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式是什么?设计准则是什 ...
答:
闭式软齿面和
闭式硬齿面齿轮
传动的失效形式主要有轮齿折断、塑性变形、齿面点蚀和齿面胶合。首先,轮齿折断分为两种情况:疲劳折断由多次重复的弯曲应力和应力集中引起,而过载折断则源自突然的严重过载或冲击载荷。这种断裂可能导致齿轮失效。其次,塑性变形通常在齿面硬度较低的齿轮上发生,但在承受重载...
闭式软齿面及
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式是什么?设计准则是什 ...
答:
闭式软齿面和
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式包括轮齿折断、塑性变形、齿面点蚀和齿面胶合。首先,轮齿折断可分为疲劳折断和过载折断。疲劳折断源于齿轮在反复弯曲应力和应力集中作用下的持久磨损,而过载折断则是由于瞬间的大负荷冲击导致的断裂。其次,塑性变形通常发生在齿面硬度较低的齿轮上,但在...
简述一般传动
齿轮
的设计方法和步骤。
答:
一般情况下齿轮传动的设计准则为: 1)对闭式软齿面齿轮传动,主要失效形式是齿面点蚀,故按齿面接触疲劳强度进行设计计算,再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。 2)
对闭式硬齿面齿轮
传动,其齿面搞点蚀能力较强,主要失效形式表现为齿根弯曲疲劳折断,故按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算,再按齿面接触疲劳...
闭式硬齿面齿轮
传动的主要失效形式是
答:
轮齿折断。
闭式
传动中的
硬齿面齿轮
承受较大的载荷和应力,容易发生轮齿折断的情况,为了防止轮齿折断,需要选择合适的材料、热处理工艺和设计参数,并进行严格的制造和安装质量控制。
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