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坦途trdpro轮毂改装
坦途
8载,折腾8载,在此浅谈我对坦途的折腾
答:
很显然,我又来这里写帖子了,那就是我又改车了,我这次改了个2英寸,很大程度上因为我不会用
坦途
去豁车越野,那不是皮卡该干的事,轴距长了,过个三连坡都容易担地盘,长途奔袭穿越才是王道;
改装
用的
pro
comp 2英寸升高垫块+倍氏登&
TRD
的黄桶减震,搭配原厂岩石战士版的18寸
轮毂
+7071锻造30mm...
坦途
1794和
TRD pro
17款的差别在哪儿?有什么升级的?
答:
首先,外观上,
TRD pro
17款凭借其更为运动的设计,展现出流畅的车身线条和更为犀利的前脸造型,与
坦途
1794形成鲜明对比。性能方面,TRD pro17款进一步提升,搭载了更先进的动力系统和悬挂系统,为驾驶者提供了更为出色的操控体验。如果你想提升车辆的通过性,可能需要考虑更换高性能轮胎,但需注意轮胎直径...
终于可以媲美猛禽,
TRD
套件加持,丰田
坦途
脱胎换骨
答:
装备TRD套件的坦途被被命名为
丰田坦途TRD Pro
,在外观、功能和悬挂方面均有升级。目前的坦途设计自2014年以来一直存在,TRD套件带来了全新的LED头灯和雾灯,发动机盖也有所变化,增加了一个全新的通风口,能为发动机带来更好的冷却效果,并突显性能气质。车头底部更换了全新的下护板,采用铝合金材质,上面冲...
兰德酷路泽和
坦途
底盘一样么
答:
不一样。兰德酷路泽4000底盘有着十足韧性,改用18英寸
轮毂
也算是既增加了车辆的豪华感又提升了安全性,同时轮毂的样式变成了大五辐公路味道更加突出。
坦途
在底盘方面,入门版车型全车采用Bilstein倍适登减震器,而在顶配的
TRDPro
版本中,悬架将采用直径2.5英寸并带内部旁通阀的FOX减震器,同时非常粗的红...
坦途trdpro
比普通坦途升高了两英寸,可以直接上多大轮胎呢?
答:
这个你可以根据车身的高低安装比他大两号的轮胎
比F-150更拉风,丰田Tacoma正式发布
答:
TRD PRO
版本则加入了黑色的轮眉,原厂标配尺寸更大的越野轮胎,
轮毂
设计也更有性能味道,而普通版则是公路轮胎与镀铬轮圈的组合。尾灯经过重新设计,内部使用了LED光源,点亮后的效果不错,造型上就不要期待太多,皮卡在这部分通常都没有太多设计空间,TRD车型的区别也只体现在镀铬材质的替换上。内饰是一...
丰田
坦途
,皮卡中的王者,5.7升V8引擎,力拔山河
答:
车身上有着“
TRDPRO
”标志,这表明了这辆车的身份。得到TRD升级,这辆车更不一般。因为面向北美市场,所以
坦途
的车身有着浓浓的肌肉感,而眼前这辆新款也不例外,看起来气势十足。显然,TRD想让坦途更有特点。TRD给坦途添加了Fox Racing越野减震,这一装置可以让坦途更具越野能力。而在...
国内不多见,丰田
TRD
皮卡三连:
坦途
/红杉/塔库玛
答:
重要的是,每一款
TRD Pro
产品都包含众多的专属零件,例如越野轮胎、更轻的
TRD轮毂
、避震弹簧、排气、以及亮眼的FOX避震器。塔库玛的特点在于外置的涉水吼,4Runner和红杉的特点在于Yakima行李架,
坦途
的特点是TRD Pro专属引擎盖。然后所有的TRD Pro车型都带有一个我非常喜欢的带丰田标志的复古进气格栅,...
丰田红杉
TRD Pro
海外实车 战斗气息强烈的硬派全尺寸SUV
答:
车身侧面,新车采用了更加运动的黑色
轮毂
,并加入黑色行李架,整车的运动风格更加明显。车尾方面,新车采用了熏黑式的尾灯,同时采用了全黑的后备厢门把手,车尾预留了拖车钩装置,后期可以直接拖上挂车出行。内饰方面,新车延续
坦途
皮卡的实用性,没有科技性和豪华配置,基本上保持了实用为主的功能,四辐...
19款
坦途TRD Pro
丰田的皮卡 依旧暴力 依旧强悍
答:
19款
坦途
接近6米的车身,非常霸气,它就是静止在这不动,你都能感受的到它强大的气场,它的车身呈现出曲面的感觉,这个设计也是让它看起来更加有肌肉感,这台车底部搭载的是18寸的铝合金
轮毂
和轮胎,提供完美的支撑性,为越野提供更加出色的保障。白色的车身涂装点缀黑色的字母标识,让你一眼就认出它...
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