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均布荷载转化
均布荷载
如何
转换为
集中荷载?
答:
要将
均布荷载
如何
转换为
集中荷载,由于结构特点、边界条件的不同,不可能有统一的计算公式,但有三个基本原则:1、荷载位置相同,均布荷载的合力点就是集中荷载的作用点。2、总值相同,均布荷载总的荷载值就是集中荷载的荷载值。3、误差最小,简化模型对不同的内力影响大小是不同的,可以根据不同的内力...
如何将
均布荷载
换算成集中荷载?
答:
均布荷载就是均与分布在受力构件上的荷载,任意一点的荷载都相同
。理论力学中常把雪荷载、风荷载、楼板自重之类理想化为均布荷载。均布载荷值可以按下列公式将地板的集中载荷极限破坏值换算出来。q=aPq---地板的均布载荷极限破坏值;P---地板的集中载荷极限破坏值;a---地板强度形状系数,依地板形状不同...
怎样将梁的
均布荷载转化
成集中荷载
答:
一、将梁的均布荷载转化成集中荷载:1、M=(q*x^2)/2,x是均布载荷的长度
。其来历是:q*x是作用在结构上的合力F,单位为N,合力的作用点位于载荷作用的中点,故F的力臂为x/2米,从而弯矩M=(q*x^2)/2。2、将均布荷载长度L和均布荷载强度q相乘,可以得到集中荷载强度P,把这个集中荷载放...
均布荷载
怎么算?
答:
L:
均布荷载
作用的长度范围 1/2qx2=qx*1/2x,即从支点A到x截面这一段梁上的荷载qx乘以荷载中心到x截面的距离1/2x。对于土木工程结构中的一根梁(指水平向的构件)当构件区段下侧受拉时,称此区段所受弯矩为正弯矩;当构件区段上侧受拉时,我们称此区段所受弯矩为负弯矩。
转化
为等效
均布荷载
的原理
答:
原理是荷载位置相同、总值相同。1、荷载位置相同:
均布荷载
的合力点就是集中荷载的作用点。2、总值相同:均布荷载总的荷载值就是集中荷载的荷载值。
双向板三角形
荷载转化
为
均布荷载
的公式是什么呢?
答:
Q=γ*d
均布荷载
Q的计算,即用材料的重度γ乘以面层材料的厚度d,即可得出增加的均布荷载值。单位面积上承受的均布荷载称为均布面荷载,通常用字母Q表示,其单位为:牛顿/平方米或千牛顿/平方米。单位长度上承受的均布荷载称为均布线荷载,通常用字母Q表示,单位为:N/m(牛顿/米)或kN/m(千牛顿/...
桁架
均布荷载
为什么
转化
为集中力
答:
桁架
均布荷载转化
为集中力保证计算结果准确。桁架均布荷载要靠结点传递给其它杆,主梁截面没有变化计算出的结果截面的受力状况要轻松,不能保证计算结果的准确,集中力符合工程计算。
有人知道三角形或梯形
荷载转化
为
均布荷载
有公式吗?
答:
三角形*5/8,梯形取(1-a*a+a*a*a)其中a=a1/l 双向板楼面荷载分配为等效
均布荷载
:短边的荷载:5aq/8 长边分配荷载:[1-2(a/2b)^2 +(a/2b)^3 ]aq 公式中的a就是双向板中的短边的一半和长边之比的数值。
汽车荷载怎么
转化
成
均布荷载
答:
具体步骤如下:1、确定汽车的总重量。这可以通过查阅汽车制造商提供的数据或使用相关标准获得。2、确定轮胎与路面接触的面积。这可以通过实验或经验公式获得。3、将汽车的总重量均匀地分配到轮胎与路面接触的面积上,从而得到
均布荷载
的大小。
怎样将梁的
均布荷载转化
成集中荷载
答:
均布荷载
:P/m,荷载范围(线长度):m.两式相乘,约去m既得集中力P。作用位置为均布荷载的中心点。
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