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地铁车站开挖方法
地铁
隧道有几种
开挖方法
?
答:
1、明挖法:明挖法是指挖开地面
,由上向下开挖至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护,防止地表沉降、减少对既有建...
地铁车站
一般用什么施工
方法
?
答:
就现在来说地铁车站一般用明挖法,区间一般用盾构法和矿山法(浅埋暗挖法)。但在特殊的地方车站也用盖挖法
。三者的区别是:1、明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。明挖法一般...
地铁车站
的施工
方法
有哪些?
答:
通常地铁地下车站的施工方法有: 明挖法,盖挖法,浅埋暗挖法
。而明挖法由于施工技术简单,快速,经济,故通常是各国地下铁道施工的首选技术。1.1明挖法对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法,因为明挖法有着一定的优势,在质量上较其他施工方法有所保证,而且工期比较短,施工速度快,这是大多数的地铁...
地铁车站
结构与施工
方法
?
答:
(3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法
。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。(三)喷锚暗挖法 喷锚暗挖法(又称矿山法,详见2K313031条)是指隧道开挖后,将一定数量、一定长度的锚杆,按一定的间距垂直锚人岩(土)体,在锚杆外露端挂钢筋网,再在隧道表面喷射混凝土,使...
修建
地铁车站
的常用施工
方法
是( )。
答:
【答案】:C 本题涉及的考点是明挖法施工的特点
。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点,因此,在地面交通和环境条件允许的地方,应尽可能采用。
地铁
站是怎样建出来的?
答:
【盖挖工法】
盖挖法
就是先占用一侧的路面,修建一半的车站结构,然后恢复路面再占用另一侧路面进行开挖,完成另一半的车站结构 在这三种工法中,又分别以以下两种方式进行车站的建造 【顺作工法】就是先建造地铁站的最底层,然后一层层往上建造,最后封土 【逆作工法】是先建造地铁站的天花板,然后覆土,...
在软土地层修建
地铁车站
,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑施工
方法
...
答:
【答案】:B
盖挖逆作法
是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可以尽快恢复路面。
城市轨道交通地下
车站
及隧道工程的施工
方法
有哪几种?各自的适用范围是什...
答:
地下车站及隧道工程的施工方法有
明挖法、盖挖法
、暗矿山法、沉管 法、盾构法等。明挖法:适用地下线路在地下几米深时,一般车站施工用明挖法的 比较多,早期的地铁区间施工也用此法;盖挖:当地铁经过城市的闹市区、交通主干道下面 时,为尽快恢复城市地面交通、保护两侧建筑物的稳定,选择盖挖法是十分...
修建
地铁车站
的常用施工
方法
是( )。
答:
【答案】:D
明挖法
是修建地铁车站的常用施工方法是,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点,因此,在地面交通和环境条件允许的地方,应尽可能采用。
一建市政
地铁车站
明挖施工工序,先挖还是先撑?
答:
一建市政府地铁站明挖施工工序是先撑后挖。
明挖法
施工工序如下:围护结构施工降水(或基坑底土体加固)第一层开挖设置第一层支撑第n层开挖设置第n层支撑最底层开挖底板混凝土浇筑自下而上逐步拆支撑(局部支撑可能保留在结构完成后拆除)随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板顶板混凝土浇筑。口诀:先撑后挖,自...
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