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地铁牵引系统
地铁
车辆
牵引系统
有哪些组成
答:
牵引系统
组成:受流系统(集电靴/受电弓),高速断路器,牵引逆变器(VVVF),牵引控制单元(DCU/UNAS),牵引电机,制动电阻等。
什么是
地铁牵引系统
答:
牵引系统
为列车提供所需动力及制动力,用于控制列车电机工作,有高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成。
经纬轨道的
牵引系统
方案有哪些
答:
经纬轨道提供的
地铁牵引
辅助
系统
具有方案多、稳定性高、轻量化、易维护、性能强等特点,拥有多个城市的应用业绩。其中先进、高效的永磁同步电机牵引系统具备国际先进的技术水平。1、地铁牵引系统(常规)。2、地铁牵引系统(高效磁阻电机)。3、地铁牵引系统(永磁直驱)。
世界
地铁牵引
供电
系统
研究方向
答:
可以从以下几个方面展开:1、
牵引
供电
系统
的稳定性和可靠性研究:牵引供电系统是
地铁
运行的核心,其稳定性和可靠性对地铁运行的安全和效率具有重要影响,因此需要对其进行研究,探索牵引供电系统的稳定性和可靠性的提升途径。2、牵引供电系统的节能研究:随着环保意识的增强,地铁的节能问题也愈加引人关注。牵...
为什么
地铁牵引系统
是直流的,改用交流的行不行?
答:
(1)确认受流方式是否需要改变。如果原来是DC750V或1500V的第三轨受流方式,那么就不能更改为交流
系统
,第三轨受流对应的
地铁
隧道截面积较小,不满足交流系统的接触网悬挂方式,除非重新施工,将地铁隧道面扩大。如果原来就是采用接触网受流的直流供电,则可以继续考虑改为交流系统供电。(2)检查电压...
地铁
车辆
牵引系统
有哪些故障?
答:
按表现形式来说就是
牵引
显红或者牵引显黄,显红一般是严重故障,显黄是轻级故障。具体的原因那就多了,比如电机异常呀,牵引逆变器故障呀,相关线路或部件有接地呀等等。
永磁
牵引系统
有哪些优势?
答:
据中车株洲所方面介绍,相比交流异步
牵引系统
,永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引,可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评,永磁牵引系统的平均节能率超过30%。在降噪方面,永磁牵引系统...
简述
地铁
供电
系统
分为哪几个部分?
答:
在
地铁
供电
系统
中,根据用电性质的不同可分为两个部分,即由
牵引
变电所主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主的动力照明供电系统。
地铁
是怎么运行的
答:
地铁
是由1500v的直流电供应给列车动力,列车的
牵引系统
带动轮对在钢轨上运输旅客。地铁列车在终点站的折返分为两种,分别为站前折返和站后折返。站前折返即列车到达终点站时,通过终点站前上下行线之间的渡线列车直接运行到终点站站台停车,在终点站下车和终点上车的乘客都是在同一侧站台乘降。地铁 地铁是...
第一条
地铁
线路采用什么
牵引
答:
世界上首条地下铁路
系统
是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”(MetropolitanRailway),其干线长度约6.5千米。由于当时电力尚未普及,所以此地下铁路须用蒸汽机车
牵引
,又因机车释放出的废气对人体有害,所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。 1870年,伦敦开办了第一条客运的钻...
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