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圆梁山隧道在哪里
重庆
隧道
长度排名
答:
重庆修建有渝利铁路万寿山隧道,渝利铁路长洪岭隧道,渝怀铁路圆梁山隧道三条隧道。
1、第一名渝利铁路万寿山隧道位于重庆市万寿山区
,全长13.4公里。2、第二名渝利铁路长洪岭隧道位于重庆市渝利区,全长13.2公里。3、第三名渝怀铁路圆梁山隧道位于重庆市园梁山区,全长11公里。
工程概况
答:
圆梁山隧道全长11.068 km,是渝怀线上最长的隧道,
隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区
。如图10-57 ,圆梁山隧道穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,穿过三叠系、二叠系、泥盆系、志留系、奥陶系和寒武系等多种地层,主要发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。毛坝向斜受地质构造影响,存在P2w...
圆梁山隧道
的介绍
答:
渝怀铁路
圆梁山隧道
长11.068千米,是新建渝怀铁路头号控制性工程,进口端大跨长905米,出口端隧桥相连,正洞右侧30米设平导,全长11182米,其中高压富水段长24000米。全隧道床为枕埋入式无渣整体道床。
南昆铁路的世界之最
答:
两口部设曲线主要
是隧道
两端设站及地形条件所限,隧道进洞前为板桃车站,出洞后为根龙车站。隧道支护结构按新奥法原理设计,采用曲墙复合式衬砌断面,Ⅱ、Ⅲ类围岩地段为曲墙仰拱全封闭型衬砌,Ⅳ类围岩地段不设仰拱,底部用钢筋混凝土底板,加强隧道底部改善支护结构受力状态,防止泥岩在列车反复作用力下软化,避免隧道底部出...
渝怀铁路的大事记
答:
2005年4月6日上午9点,渝怀铁路在黔江区正阳镇5公里外正式合龙,这标志着渝怀铁路全线贯通。铁路建设进入后期扫尾阶段。
圆梁山隧道
:全长11068米,为渝怀铁路全线十大控制性工程之首,隧道地质异常复杂,有洞中洞、洞中河、洞中桥等超高难度结构,堪称现代铁路建造的一个奇观。黄草乌江大桥:位于重庆市武隆...
圆梁山隧道
的主要地质问题
答:
圆梁山隧道
全长11.068Km,70%长度穿越灰岩、泥质地层。最高水压4.6Mpa,属高水压、岩溶特长深埋隧道。工期紧、任务重、施工难度极大,被专家称为国内外罕见、具有挑战性的技术难题。作为课题组长,主持了铁道部重点科技攻关项目——渝怀线圆梁山隧道关键技术试验研究,研究了超前钻探、TSP202、红外线探水...
贵广高速铁路的建设状况
答:
长梁山隧道 12782 朔黄铁路大南山隧道 12697 厦深铁路两安隧道 12620 贵广铁路化马隧道 12574 兰渝铁路东秦岭隧道 12268 宁西铁路乌蒙山二号隧道 12260 六沾铁路黄岗隧道 12245 贵广铁路五指山隧道 12208 南广铁路枫相院隧道 12130 兰渝铁路吴堡隧道 12105 太中银铁路
圆梁山隧道
11680 渝怀铁路雪峰山1号隧道 11670 ...
隧道
偏位计算
答:
本文以在建的渝怀线
圆梁山
深埋特长铁路
隧道
为工程背景对上述问题进行系统研究。 研究内容与方法: 1、在对水工隧道水压力折减系数综合分析的基础上,考虑铁路隧道与水工隧道结构、防排水型式的不同提出了与以上因素有关的水压力作用系数的概念。采用室内三维模型试验方法研究了均质围岩、裂隙围岩中隧道修建过程...
注浆堵水加固及开挖支护
答:
经过多次会议论证,与会专家一致认为
圆梁山隧道
2#溶洞是圆梁山隧道溶洞施工难题中的“难中之难”,被称为“国内外罕见,极具挑战性的难题”。2#溶洞究竟难
在什么地方
?这和2#溶洞的特征是相联系的。 ①充填介质为粉细砂层。粉细砂层颗粒小,常规的注浆材料难以注入,目前,世界上尚没有对粉细砂层十分成功的施工经验...
铁路“预留复线”是什么意思
答:
渝怀线部分长的隧道、桥梁
是
双线的(如长寿长江大桥、
圆梁山隧道
),但是为了节约资金,现在只铺了一股道,以后改复线时直接铺就是了。其他地方一般征地按复线来征,有些路基修成复线了,也有很多地方就和单线一样
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