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单级行星齿轮减速器设计
单机
行星齿轮减速器设计
。都需要算哪些数据,怎么处理?
答:
据要求的输出转速及输出扭矩,确定输入项的扭矩及减速机的速比,然后就可以对
减速器
进行细化相关的参数、尺寸。
行星减速机
结构
答:
行星齿轮减速器
:主要传动结构为:行星齿轮、太阳齿轮、外齿圈。由于结构原因,行星减速器
单级
减速比最小为3,最大一般不超过10.常见的减速比为3.4.5.6.8.10,减速器级数一般不超过3级,但有些减速比较大的定制减速器有4级。与其他减速器相比,行星减速器具有高刚性、高精度(单级可达到1分以下)、...
行星齿轮
传动原理及计算
答:
1) 太阳轮驱动,齿圈静止,
行星
架受动</ 这个配置实现了显著的降速,传动比通常在2.5至5之间,转速和转向保持一致。这是常见的
减速器设计
。2) 齿圈主导,行星架主动,太阳轮跟随</ 相反,这种组合带来了升速效果,传动比约为0.2至0.4,同样保持了相同的转向。3) 太阳轮静止,齿圈驱动,行星架...
行星减速机
内部结构图?
答:
行星减速机
主要传动结构为:行星轮,太阳轮,内齿圈,驱动电机,传动轴。行星减速机从外观上看可以分为三段:输入段、减速段和输出段。输入段:输入段指的是和电机连接的一端。包括输入轴孔,输入法兰 减速段:减速段是指减速机核心段,从外面上看就像一个箱体,实际里面包含了很多核心部件,如
行星齿
...
行星齿轮减速机的
结构构成
答:
行星齿轮减速机
:主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.
行星减速机
因为结构原因,
单级
减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4
级减速
.相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级...
齿轮减速器
的等级是如何划分的?
答:
单级
:i<=5;二级:i=8-30;三级:i=35-300 (参考)3.有没有三级或以上的
齿轮减速器
?常用的很少,特殊的单独
设计
,若传动比大的话,可考虑“蜗轮减速机”但其特点是,效率低,也可采用“
行星减速
机”性能特点编辑 齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器,结构紧凑。负载...
什么是
行星齿轮减速机
?
答:
行星齿轮减速机
主要结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、传动轴、驱动电机组合而成;行星齿轮减速机因为结构原因,
单级
减速小为3,一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4
级减速
。相对其他减速机,行星齿轮减速机具有高刚性、高精度(单级可...
行星齿轮减速机的
简介
答:
行星齿轮减速机
主要传动结构为:行星轮,太阳轮,内齿圈。
行星减速机
因为结构原因,
单级
减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4
级减速
。相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动...
行星减速机的
结构、概念、特点?
答:
1、
行星齿轮减速机
采用模块化
设计
,可根据客户要求进行变化组合,2、减速机采用渐开线行星齿轮传动,合理利用内、外啮合、功率分流,3、箱体采用球墨铸铁,大大提高了箱体的刚性及抗震性,4、齿轮均采用渗碳淬火处理,得到高硬耐磨表面,齿轮热处理后全部磨齿,降低了噪音,提高了整机的效率和使用寿命。
减速器
的传动比
答:
在结构方面,最大传动比受行星轮邻接条件的限制,即与行星轮的个数np有关;最小传动比受行星轮最小直径的限制。在强度方面,过大的传动比将损失太多的承载能力,例如在箱体的基本外形轮廓不变时,传动比为11.2的
单级行星减速器
只有传动比为4.0时传递功率(或输出工作转矩)能力的不到40%,其经济...
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