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区间轨道电路残压
什么是
轨道电路
的
残压
答:
轨道电路的残压
就是车轮对与两条钢轨接触时,两条导轨间的残余电压。测量残余电压判断车轮与导轨之间接触效果。
区间轨道电路
主轨小轨
残压
如何测试
答:
使用直流电桥进行测量。在
区间轨道电路
的主轨上接入测试电源(如6V),在小轨上接入电桥的两个输入端,将电桥的两个输出端分别连接示波器和分压电阻。轨道电路主轨出电压是指轨道电路中电动机驱动车辆运行所需要的电压。
25Hz
轨道电路
出现3-4V
残压
为什么?
答:
25Hz
轨道电路
出现3-4V
残压
的原因可能有多种:线路电阻过大:线路电阻过大会导致线路电压降低,从而产生残压。轨道电路的接触不良:轨道电路的接触不良会使得电流的流通受到限制,从而在轨道电路上产生残压。轨道电路的磁场干扰:轨道电路周围的磁场可能会对轨道电路产生干扰,从而产生残压。地面电位差:地面电位...
什么是
轨道电路
的
残压
答:
轨道电路
分路不良就是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下,造成信号联锁失效
分路
残压
是什么意思
答:
轨道电路
是利用两条铁路轨道做传输线路的,主要作用是检查该轨道区段是否被占用,轨道电路分路
残压
指的是车轮与两条铁路轨道接触时,两条铁路轨道间的残余电压。
480
轨道电路
分路不良怎么确认
答:
轨道电路
分路
残压
不小于规定值时,确定为分路不良。1、JZXC-480型交流轨道电路,轨道继电器交流端电压2.7V。2、25HZ相敏轨道电路,二元二位轨道继电器的交流端电压7.4V。电子接收器轨道接收端电压10V。
什么是
轨道电路
分路不良?
答:
轨道电路
分路不良:是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下,造成信号联锁失效。车列占用轨道区段时,其分路电阻超出固定的标准分路电阻,不能使轨道电路失能落下表示为区段空闲。例如:2013年10月21日,在京广线许昌到临颍间发生单击连续...
轨道电路
出现故障时 会对列车运行带来什么问题
答:
轨道电路
通常故障为分路不良和红光带。分路不良是有车占用时,但是轨道电路分路后
残压
过高,导致设备判断为无车占用,这是很危险的;红光带则恰好相反,没有车占用轨道,但是由于回路电压过低,设备判断为有车占用,会严重影响运输效率。
97型25HZ相敏
轨道电路
的97型25HZ相敏轨道电路
答:
目前在电气化铁路上有90%的车站采用25Hz相敏
轨道电路
,因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。1997年经铁道部鉴定,决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。97型25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠,维修简单和故障率低的优点,具有很高的抗干扰能力,并延长了轨道电路的极限长度...
什么是
轨道电路
分路不良?
答:
轨道电路
分路不良:是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下,造成信号联锁失效。车列占用轨道区段时,其分路电阻超出固定的标准分路电阻,不能使轨道电路失能落下表示为区段空闲。例如:2013年10月21日,在京广线许昌到临颍间发生单击连续...
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