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动车组1型车好还是2型车好
crh1crh2型
动车组
哪种最好
答:
要完全评价比较难,因为每个人站的角度可能不
一
样。
2车
是日本人早期的产品,
1车
好像是瑞典人现代的产品(当然公司是加拿大的)个人感觉1车的安全性、驾驶舒适性、加速和减速性要好一点,但是超过200公里速度后
2型车
要强一点 毕竟2车当初设计时速要高得多,跑高速不错 1车是不锈钢车体 2车是铝合金车体 ...
我想问
一
下各位铁路迷 和谐
1
号
动车
是不是比和谐
2
号动车的安全性好一些...
答:
这两种型号
动车组
都已经普遍运用在国内各地的高铁及客专上了,因为引进的都是国外200公里级同型成熟车型,所以两者事故率并无显著差别,
1型
为欧洲人设计空间较大,
2型
为典型的日本新干线车型,可能空间感没有1型的好,在技术上两者都是世界数一数二的大公司,要说安全,坐动车组中间车厢会比较好。
动车组
CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?
答:
CRH2型
动车组
技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型,以日本川崎重工业的E2系1000型为基础,动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T。中国南车四方机车车辆股份有限公司(联合日本川崎重工)引进技术负责国内生产,并以引进国外技术并吸收的方式逐步国产化。2007年11月24日,时速300公里国产CRH2-300型“和谐...
动车组
CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么特点?
答:
全车设
一
等车、二等车、餐车等,配备有残疾卫生间。 最早于2007年2月在广深线上运营。 CRH2-与日本合作 2006年9月28日,时速200公里国产CRH2型“和谐号”
动车组
在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线列车车型,以日本川崎重工业的E2系1000型为基础,动力配置从E2-1000的6...
火车的
动车组
中 CRH几最好??? 分别都运行在那些区间???
答:
没有最好,倒是有最差。最差的可能是CRH1。CRH1的原型不是高速车,编组也只有
2
~4节。中国的8节版改了很多东西。原型BigRegina由庞巴迪设计建造,在瑞典运行。不过实际称做体验不差。最爱机破的是CRH5。据说这个车“设计理念”是最先进的。也据说这个车最近
一
段时间不怎么机破了。最初的说明之该车...
动车组一
等
车和二
等车有什么区别呀
答:
一
等座比较大,比较舒服,坐着不会感觉很拥挤,同时票价也比二等座高出一些。每趟
动车组
,八节编组配置一节一等座,7节二等座。一般都是坐二等座的,除非长距离需要休息才选择一等座
中国的高铁列车有几种型号
答:
2
、CRH2。和谐号CRH2型电力
动车组
是运行于中国大陆的高铁动车组列车种类之一,其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。此型号在中国国内应用广泛,主要为国家干线铁路、区际干线铁路和城际市郊铁路等各种新建高级铁路服务,构造速度在200km/h至350km/h之间。CRH2系列车型是国内...
动车组
车厢只有一种型号么?
答:
当然不是!
动车组
本身就有不同的类型,我国目前线上运行的动车类型主要有
1型车
,
2型车
,3型车,5型车,380A(L),380B(L)几种,每种类型根据需要不同有短编组(8节车辆连挂)和长编组(两个8节单元连挂)。每种车都有自己的一套体系,车厢方面的不同主要表现在外形,结构,大小,内装等...
动车一
等座
和二
等座区别 更好有图片
答:
1
.
动车一
等座与二等座的座椅布局不同,一等座为
2
+2的AC-DF布局,
二
等座为3+2的ABC-DF布局。2. 一等座的座椅间距较大,大约在1080-1160mm之间,而二等座的座椅间距较小,大约在860-1020mm之间。3. 一等座的座椅可以倾斜调节,调直状态时角度约为5度,倾斜时约为32度;二等座的座椅调节...
动车组
的车一般都是卧铺
还是
坐位还是卧铺座位都有啊
答:
一般都是座位 有
1
等
和2
等之分 也就是座位稍宽一点,舒服点 也有几趟北京到上海的
动车
是有卧铺的。具体你可以去查一下。
1
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