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内燃机分层燃烧
内燃机
的巨大提升,通向50%热效率之路。
答:
这一次本田终于用上了稀薄燃烧技术,具体名称叫DISC(direct inject stratified charge combustion)”直喷分层充气燃烧”,这一技术被认为可以有效降低稀薄燃烧带来的排放问题。而为了实现这种
分层燃烧
,本田采用了F1赛车上的一项技术,那就是预燃烧室(pre-chamber)。如下图所示,标识为pre-chamber的部分就是预燃烧室。 除了预...
vvel是什么技术?
答:
内燃机
引擎最新技术:汽油机主要有燃油直喷,
分层燃烧
,涡轮增压(合称TFSI)和柴油机的涡轮直喷增压(TDI),属于大众奥迪的专利。几何可变涡轮增压汽油机为保时捷的专利。气门调节技术以日系车为代表:结构最为巧妙的是日产的连续可变气门升程技术(VVEL),其他厂家如丰田的VVTi,本田的VTEC,宝马的Valvetronic...
有关汽车在节能和环保方面有哪些技术
答:
3、
分层燃烧
分层燃烧的好处在于热效率高、节流损失少、有限的燃料尽可能多地转化成工作能量。其基本原理是,发动机在吸气行程活塞到达下止点时,ECU控制喷油嘴先进行一次小量的喷油,使气缸内形成稀薄混合气。而在活塞压缩到上止点时再进行第二次喷油,利用活塞顶的特殊结构让火花塞附近出现混合气相对浓度...
直喷发动机和电喷发动机有什么区别?有什么优缺点吗?
答:
运行原理:将燃油吸入化油器只是第一步,因为吸入的燃油还是流体液态;这种状态直接进入
内燃机燃烧
室是没法正常点火做功的;但好在负压力本就是气流形成,燃油在气流的动能作用下会被“打散”,也就是一定程度的成为雾状(仍为液态但为雾化),这就是所谓的化油器运行原理。而化油器只所以被禁止使用有两个原因...
“既分高下,也决生死”,
内燃机
“大限”将至
答:
在超过一百年的发展过程中,
内燃机
形式从一开始简单的往复活塞式、单缸内燃机到现如今的直列四缸、V6双涡轮;从阿特金森循环、低压EGR到双涡管增压、
分层燃烧
、发动机喷水,各类技术五花八门,可以说我们赶上了一个内燃机空前繁荣、蓬勃发展的时代。但是2014沃德十佳发动机却出现了第一款异类——搭载于菲亚特...
内燃机
分类
答:
其技术现状为:缸内喷射;多气门技术;进气滚流,稀薄
分层燃烧
;电子控制点火正时、汽油喷射及空燃比随工况精确控制等全面电子发动机管理;废气在循环及三元催化等排气净化技术等。其集中体现在近年来研制成功并投产的缸内直喷分层充气稀燃汽油机(GDI)。但是随着70年代开始的电子技术在发动机上的应用,为
内燃机
技术的改进提供了...
请问一下,新能源汽车节能技术的主要类型有哪几种?
答:
2.高效汽油、柴油机节能技术 汽车在实现节能技术时,其主要是通过汽车汽车的
内燃机
来对燃料进行节约,此项技术还包括高效汽油。在应用汽车节能技术时,可变气门、高压喷射柴油机多次喷射、
分层燃烧
等技术都能有效降低能耗,提高能源利用率。3.汽车压燃技术 对于轿车或轻型车来讲,柴油化能够在一定程度上实现...
汽车节能技术论文
答:
一、节油技术的分类与实施 1.优化设计
燃烧
系统
内燃机
技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素,它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计...
缸内直喷发动机为什么逐渐取代了歧管喷射发动机
答:
所以歧管喷射发动机只能实现很粗糙的分层,而缸内直喷则可以实现更细化的分层;所谓的
分层燃烧
其实就是指从气缸内的火花塞开始由上至下形成不同浓度的混合气体(浓度从上到下依次递减);燃烧从火花塞附近开始,依次向浓度更低的外层扩散,分层燃烧;原理就是火花塞附近的混合气体浓度高(可以理解成标准的14.7:1),火花塞放电...
内燃机
发展概况
答:
2021年,随着国内
内燃机
下游需求市场逐步回暖,全国内燃机销量下降势头得以扭转,全年内燃机销量为5047.4万台,同比增长7.9%。功率方面,近年来随着我国内燃机市场结构持续优化。2014年以来,我国内燃机完成功率呈现先升后降的态势,2017年,我国内燃机完成功率为26.69亿千瓦,创近年新高,2018-2019年,内燃机...
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