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公交站台设计
现代
公交
候车亭该如何
设计
?
答:
在进行
公交站台
的
设计
时,力求突出时代特征,打造出集时尚、功能为一体的公交站台,外观的设计以长方形为主,顶部设计出符合城市空间的挡板,座椅的设计集中在公交站台中间,两侧则设置垃圾存放点,为了方便路人上下车拥挤现象的发生,在公交站台两侧设有前车门、后车门标志,由此方便路人通过前后车门依次上下车...
原来乡村
公交站台设计
还可以这样?
答:
当村庄实行道路改造,这种既美观又耐用的乡村
公交站台设计
,不仅可以保证村镇公交车的正常行驶,还能增加街道的领域感。将原来裸露的绿植和电线杆等设施用青砖、竹制绿篱等方式进行围合,使得道路统一有序,美化街道。这个乡村公交站台设计的外型采取传统建筑的坡屋顶形式。以当地红砖、木材为主,经济上造价低廉...
快速
公交
车站的
设计
应符合哪些规定?
答:
1 车站应结合快速
公交
规划设置,同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。2 车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站,双侧停靠的
站台
宽度不应小于5m,单侧停靠的站台宽度不应小于3m。3 车站宜设置为港湾式停车道,停车道的宽度不应小于3m。4 站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布...
乡镇
公交站台
在
设计
上应该注意什么?
答:
其一:乡镇公交站台不同于城市公交站台,城市
公交站台设计
随着城市的发展在不断的改进。乡镇的发展比较缓慢,所以公交站台的设计原则以坚固耐用为主,设计新颖为辅。其二:乡镇公交站台应当结合常规的线路需求、公交规划和乡镇交通点进行设置规划。公交站台之间的间距可以适当的调整,对于住宅区比较密集的地方或者...
什么叫港湾式
公交
停靠站?
答:
“港湾式”停靠站是半“环岛形”
设计
,借鉴港口停靠船舶的模式,占用部分人行道改建而成,以内弧形向人行道内凹,
公交
车在进站停靠时,不影响原路上其他车辆的直行,从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米,可前后停靠两三辆大型公交车。
公交车站台设计
需要用到有哪些规范?
答:
1.
设计
应当考虑安全性:
公交车站台
应该有足够的照明,以便乘客能够在夜间安全地等待公交车。2.设计应当考虑便利性:公交车站台应该有足够的座位,以便乘客能够舒适地等待公交车。3.设计应当考虑清洁性:公交车站台应该有定期的清洁服务,以确保乘客能够在干净的环境中等待公交车。4.设计应当考虑信息性:公交...
公交车
车站站牌的
设计
方法
答:
方案一:此
公交
站牌
设计
简单,占用空间小,站牌内容比较醒目,市民们可以方便的看到站牌上的内容,并在等车的时候不容易发生拥挤。方案二:此公交站牌设计比较大气,第一眼看上去很稳重。可以显示比较多的公交路线内容,适合在公交车辆来往比较密集的站点安放。方案三:此公交站牌给人的感觉稳重,时尚,对...
公交车站台
尺寸有多大
答:
在中国,
公交站台设计
标准规定车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车,规范车与车之间间距为不小于0.5米,车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。公交站台的长度最短应按同时停靠两辆车布置,最长不应超过同时停靠4辆车的长度,否则应分开设置。车长大于6米不大于8米,车宽大于1.8米不大于2.2米的话...
什么叫港湾式
公交
站
答:
港湾式停靠站 定义:市政道路在
设计
过程中,为不影响机动车道的通行能力服务水平,降低公共汽车停靠时对交通流影响,对道路进行改造的一种车道。作用:保证
公交车
在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。产生背景:市政道路在设计过程中,为不影响机动车道(或机...
在
设计
候车亭时需要注意哪些细节
答:
1.在
设计公交
候车亭的结构时,我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个
公交站台
。2.公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合,具有独特的风格。3.公交候车亭的设计应该尽可能独特,最好能够具有与众不同之处,可以采用不同的材料进行搭配,突出不同的质感和视觉享受,并适当的加入艺术元素。4.公交...
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