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全新一代瑞虎7
瑞虎7
使用了什么发动机
答:
动力方面,
全新一代瑞虎7
搭载SQRE4T15C型15T直列四缸发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型16T直列四缸发动。瑞虎7提供15T和20L两款发动机,其中15T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速...
奇瑞瑞虎7
冠军家族双车上市,油电同价刷新价值标杆
答:
展会当天,奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆,推出“10万级SUV价值标杆”
全新一代瑞虎7
PLUS冠军版,以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。其中,全新一代瑞虎7 PLUS冠军版共推4款车型,官方指导价9.99万-11.99万元;瑞虎7新能源冠军版3款车型,官方指导价12.99万-14....
瑞虎7
参数配置表
答:
内饰方面,
新一代
Tiggo 7/ Tiggo 7 PRO沿用了与Tiggo 8类似的环抱式科技座舱,提供三种内饰TINT供选择。同时,新车配备了平底多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控控制面板、8英寸空液晶触摸屏,进一步增强了车内质感。配置方面,全新Tiggo 7家族将拥有丰富的智能驾驶辅助配置,包括ACC自适...
新瑞虎7
深度试驾报告,完结篇,刹车、细节、综合评价
答:
从老款
瑞虎7
开始,奇瑞的SUV座椅就舒适性都很不错了,其中瑞虎8的座椅是最舒服的,不仅坐着舒服而且长途不累,我开瑞虎8最多长途连续跑过十五个小时,也不觉得很累。
新
虎七的座椅也是不错的,包裹性不错,腰部支撑也不错,软硬适中,感觉跟瑞虎8的差不多,至于长途如何,没有验证过。 另外新虎...
全新瑞虎7
PRO试驾体验:颜值主打年轻群体,“十佳发动机”真香_百度...
答:
写在最后:从去年上市的瑞虎8到刚刚上市的
全新一代瑞虎7
PRO,笔者都有过深度试驾体验,虽然两台车都使用的是同一套动力系统,但是由于瑞虎7 PRO车身尺寸更小、重量更轻,所以驾驶起来也更灵活。再综合瑞虎7 PRO的颜值和价格因素,瑞虎7 PRO有望成为紧凑型SUV细分市场的又一匹黑马。关注车业杂谈车家...
狗哥原创
全新一代瑞虎7
深度试驾 变速箱篇
答:
首先是热车,我记得
全新一代瑞虎7
的中高配版本是带远程启动的,我们可以在冬天选择提前远程启动发动机热车,这样在上车之后水温已经升高,就可以正常行车了,不存在冷保护问题了。如果不带远程启动那就只能原地热一会车了。我对冷保护的问题也很关注,毕竟这台全新一代瑞虎7的CVT25变速箱带来的市区行车感受...
评测
新一代奇瑞瑞虎7
:所有特色都是为了更标准的“10万级SUV”_百度知 ...
答:
不过,以上都是基于经济模式模式的感受。普通版的
全新一代瑞虎7
跟搭载1.6T+7DCT PRO版本的“暴躁”动力总成相比,除了更加平顺和偏家用的性能输出以外,还少了一个驾驶模式,所以新瑞虎7普通版就只有经济模式和运动模式两种,鉴于经济模式下的输出实在太温柔了,因此我必须试一下运动模式是否能带来一些...
狗哥原创 深度的谈谈
全新一代瑞虎7
PRO和CVT车型优缺点
答:
全新一代瑞虎7
,我倾向于瑞虎7PRO,你觉得哪款值得入手?我:这个事情没有标准答案,要多方面考虑。首先要考虑的是你的预算,再一个是你的需求。一般来说,购买奇瑞的车型,都建议买高配,配置越高,性价比越高,其实其他国产车也是类似的道理,因为国产车相对于合资车和进口车来说,配置很便宜,比如...
全新瑞虎7
试驾体验,动力浑厚,外观精致,年轻人的首选!
答:
全新一代瑞虎7
是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型,也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化 进气格栅采用了大面积六边形的点阵式星河前格栅,两侧配备了矩阵式LED头灯,整个前脸看起来非常大气 相比于之前版本的车型,全新一代瑞虎7除了轴距保持不变,总体的车身尺寸有所...
动态试驾
全新一代瑞虎7
,聊一聊我的驾驶感受
答:
这次体验试驾瑞虎7,我想聊一聊我对于新款瑞虎7的一些观点和驾驶感受。 首先作为奇瑞一款具有战略意义的
全新瑞虎7
,相比较于老款而言有了很明显的提升,这种提升是全方位的,外观,内饰,动力均有比较明显的提升,全新平台出来的这款瑞虎7,我驾驶最明显的感受,底盘的质感表现是很棒的,应对一般的小坑小...
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