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元plus一天静止掉电15公里
刀片电池加持 比亚迪
元PLUS
真的那么牛?
答:
在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下,
元 PLUS
百
公里
电耗为 12.1kW · h,搭载的宽温域高效热泵系统让整车具备了 -30~60 ℃宽温域工作能力。电池快充可在半小时内充到 80%。从数据上来看,整体的续航水平属于目前新能源车的主流配置。还原真实用车场景 实事求是 试驾车...
元plus
的致命缺点
答:
首先,
元PLUS
的驾驶位空间比较狭窄,驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住,特别是高个子用户体验感极差;其次,元PLUS的车内门把手设计不合理,用户下车时需要先往后拉动音响上的把手,然后再用手肘顶住车门将其推开,这种开门方式比传统车门更费力气。另外,比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、...
进藏挑战318,比亚迪
元PLUS
没把我扔在半路
答:
当我们到达拉萨的时候,
电量
还剩下
15
%,续航还剩下74km,假如再去找一下充电桩充一下电,剩下的续航理论上还是足够到达充电站的。由此能看出,比亚迪
元PLUS
的续航还是比较稳妥靠谱的,即使挑战318国道,也完全可以顺利完成旅程。有人或许不服,这种依靠慢速保续航的驾驶方式,并不符合实际。但要知道,我们...
比亚迪
元plus
怎么样
答:
比亚迪
元PLUS
确实具有较高的性价比,以下是它的主要优点:1. 设计风格:采用了全新的龙颜美学设计风格,外观内饰都更加美观。2. 销量成绩:总销量达到5.4万台,说明该车在市场上受到了一定的认可。3. 纯电续航:提供430
公里
和510公里两种续航版本,可以满足不同消费者的需求。4. 动力性能:马力为204匹,最大功率为150千...
元和
元plus
区别
答:
元plus
的能耗表现也非常优秀,市区行驶百
公里
电耗在13度左右,最高也不会超过
15
度,相对来说比较省电。此外,元plus的颜值也非常高,承袭了比亚迪最新的设计语言,造型时尚年轻。座椅柔软,包裹到位,坐上去很舒适。而且,车辆的底盘调教偏软,整车的舒适性相当不错。比亚迪品牌成立于1995年,总部位于深圳,...
勇夺一季度泰国销量冠军,
元PLUS
的秘诀是什么?
答:
元PLUS
百
公里
电耗只有12度左右,按照一度电一块钱的标准算,跑100公里也就十来块钱。换成油车,你可能需要60多块钱。元PLUS续航里程分为430km和510km两种,快充时30分钟,充满一次电基本上可以用一周左右,传说中的续航焦虑其实是被夸大了的。除此之外,元PLUS还可以悬挂绿牌,不限号、不限行,想...
元plus
上坡电耗
答:
百
公里
耗电量
15
点2千瓦时。根据查询比亚迪官网显示,比亚迪
元plus
纯电续航达430km,百公里耗电量12点2千瓦时,上坡耗电在百公里耗电量15点2千瓦时。
元PLUS
,是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。2022年2月19日,比亚迪元PLUS正式上市,共推出五款车型,售价13点18到15点98万元。
比亚迪宋
plus
油电混合
电量
低于
15
正常嘛?
答:
正常呀,虽然你设置了20%的智能保电但你在高速上一直140
公里
的时速形式发动机没有多余的能量给电池充电甚至在加速过程中还需要电动机的介入导致电量降低是有可能
掉电
到
15
%的。(当然我说的只是一种最常见的情况不代表所有情况)
比亚迪
元plus
一
公里
几毛钱的电
答:
比亚迪元PLUS凭借其卓越的能源效率,展现出显著的成本优势。每行驶一
公里
,其电费成本低至一毛钱左右,这得益于其搭载的全球首款八合一电力总成。这款电力总成以高度集成、高功率密度和高效率为特点,显著提升了车辆性能。
元PLUS的
电耗表现十分出色,百公里电耗仅需7.3千瓦时,实现快速的7.3秒零百加速。
先说优点,再说缺点,比亚迪
元PLUS
真值得买?
答:
然后就是缺点,
元PLUS
的缺点也很明显,新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些,其次就是续航相对不算很高,对于一款
15
万级别的纯电SUV来说,四五百
公里
的纯电续航里程确实达不到第一梯队。至于什么没有座椅通风、副驾没有电动调节,这一点确实是元PLUS的问题,在这方面这款车的配置确实差...
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