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保时捷macan越野模式
保时捷macan
2.0t
越野
功能怎么样
答:
Macan
S作为一款主攻城市驾驶的SUV车型,
越野
自然不是它的强项,它的“战场”在城市铺装路面,而不是野外。Macan全系配备了基于后轮驱动的全时四驱系统,前/后桥上,各有一个开放式差速器,中央差速器则为电控多片离合器结构。日常行驶时,前后轮的动力分配比例为20%/80%,在越野状态下,动力最多可以向...
保时捷macan
启动
越野模式
悬挂橡胶套有响声
答:
可能是悬挂的橡胶套松动或磨损了。
保时捷macan
启动
越野模式
悬挂橡胶套有响声原因可能是橡胶套松动或磨损了。启动越野模式,空气悬架会升高至最高位置,怠速也会略为提高,足够的离地间隙可以让我放心地把它开到野地上面去。足够大的行程令四个车轮时刻贴地,即使有一个车轮碾上了湿滑的青苔,打滑的车轮也...
连续买两台
保时捷Macan
,这台运动SUV究竟有何魅力让他再次购买
答:
但是这台
Macan的
车型并没有选装SPORT Chrono组件,因为车主对于“运动”这两个字是毫无追求的,也就无法让这台Macan释放最原始的动力,所以让我感觉不太尽兴。 而且这台Macan的转向也是十分紧绷的,就像一台
保时捷
911一样。我猜想,可能是因为她之前曾经有过宝马MINI的驾驶经验,才不会排斥Macan比较沉重的转向。 之前保时捷...
E87车主对比
Macan
提车,200公里驾驶初级体验
答:
自提车以来没怎么跑,只在市内逛了逛,为了进一步体验
macan
s的行车表现,今天特意跑了次奉贤海湾,来回100多公里。高速,国道,乡间小道,甚至还误打误撞跑了一段无数炮弹坑的
越野
路,初步感受了macan在不同路段的驾驶体验。谈谈起步 目前为止总里程200多公里基本都使用普通
模式
,没有深踩油门,完全以...
保时捷官方:
保时捷Macan
暴降二十四万,中型SUV的首选。你怎么看?_百度...
答:
所以对于空间有所追求的朋友,
保时捷Macan
显然不是一个很好的选择。至于内饰方面,保时捷Macan把豪华感运用的淋漓尽致,中控区域的10.9英寸液晶显示屏,集成多种功能于一体,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,让人感觉非常的奢华,如果,你对于这样的内饰感觉还不够符合你的气质,只要你预算够充裕,...
保时捷macan
可以
越野
吗
答:
最好别做那样的尝试。偶尔找一段砂石路,别有大坑的,跑跑就算了。那车真去
越野
,随便一陷车就麻烦大了。拖也不是不拖也不是。
保时捷macan的
offroad什么意思
答:
越野
功能,档位低,车速慢,扭矩大,
保时捷Macan
这款车的
越野
性能如何?
答:
2.0T玛侃的基本版,252马力,TEM SIDO跑得非常快,一款赛斯秒不到7秒的SUV没有什么要求,因为它的起价是69.8万,赛斯玛侃汽缸的起价是70万。
保时捷Macan
是在奥迪Q5平台上打造的,所以它的尺寸和奥迪Q5和奔驰GLK一样,所以Macan的定位确实非常明确。如果你喜欢运动型SUV,那么你就没有那么多追求...
保时捷Macan越野
版渲染图 两门溜背造型 内部装有赛车防滚架
答:
近日, 保时捷Macan Vision Safari车型渲染图曝光,新车采用两门设计并进行了越野改装,可视为
保时捷Macan越野
版车型。新车前脸造型和现款Macan普通版车型基本一致,溜背造型则更加明显。新车车顶配备黑色行李架和扰流板,后扩散器和保险杠采用全新设计。同时,新车轮拱采用哑光黑色套件包裹,配备大尺寸越野轮胎,...
保时捷
全系车型试驾:不管如何变,首先它是一台保时捷
答:
可以说,Cayenne是
保时捷
家族中用途最全面的产品,日常代步使用毫无压力,若下赛道足以让一大批运动轿车哑然失色,想去郊游
越野
也足够称职。而保时捷SUV的另一个系列
Macan
,开发思路与Cayenne截然不同,它并非一台小一号的Cayenne,而是一台抬高底盘的911,从外形到机械调校都非常有跑车范儿,在一众SUV对手中...
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