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从动轮摩擦力大小
一个主动轮带两个
从动轮
和一个主动轮带一个从动轮有什么区别
答:
一个主动轮带两个从动轮和一个主动轮带一个
从动轮摩擦力
不同。两个从动轮重量增加摩擦力更大,一个从动轮摩擦力较小。
那个主动轮
从动轮
与带的关系,
摩擦力
的受力方向与物体在输送带上的摩擦...
答:
如果
从动轮
与皮带之间无
摩擦力
,从动轮就不会转动,相对于皮带,它是逆时针转动的。摩擦力使从动轮相对于皮带的运动从逆时针变成顺时针。摩擦力的
大小
同样也决定了从动轮是否打滑。对于皮带输送而言,这并不重要,如果是需要从动轮按一定转速转动,则"打滑"也是不允许的。物体与皮带的关系与轮与皮带...
行车中的力学知识分析
答:
机动车在起动时,发动机带动主动轮旋转,主动轮与地面接触的部分有相对地面向后的运动趋势,因此主动轮要受到向前的静
摩擦力
(一般情况下,主动轮不与地面打滑,主动轮与地面接触的部分瞬间相对地面静止,故受到静摩擦力)。而
从动轮
在机动车的推动下,其整体有相对地面向前的运动趋势,因此从动轮要受到向...
物理问题,关于汽车驱动轮和
从动轮摩擦力大小
的问题
答:
1、因为驱动轮的
摩擦力
和
从动轮
的摩擦力方向相反(驱动轮摩擦力向前)汽车要有一个向前运动的加速度所以 驱动轮的摩擦力比从动轮的摩擦力大。
怎样计算
摩擦力
的
大小
答:
1 、滑动
摩擦力
: f= m F 说明 : ① FN为接触面间的弹力,可以大于G;也可以等于G;也可以小于G ② m为滑动
摩擦因数
,只与接触面材料和粗糙程度有关,与接触面积
大小
、接触面相对运动快慢以及正压力N无关。2、 静摩擦力:其大小与其他力有关, 由物体的平衡条件或牛顿第二定律求解,不与正...
汽车在行驶时,轮子受的是什么力
答:
应区分驱动轮和
从动轮
,驱动轮受到向前的静
摩擦力
,帮助车前进,从动轮受到向后的滚动摩擦,阻碍车前进。
主动轮
从动轮
的物理问题与
摩擦力
怎么看的
答:
如下图,主动轮(红色)给皮带一个向左的摩擦力皮带给主动轮向右的阻力皮带给从动轮(蓝色)一个向左的
摩擦力从动轮
给皮带一个向右的摩擦力
摩擦轮
传动:过载打滑的原理和传动比不确定的原因
答:
摩擦传动就是利用摩擦来进行传动的,当
从动轮
所连接的系统总的阻力大于主动轮和从动轮接触面的最大
摩擦力
时,就会出现过载打滑了。传动比不确定也是因为打滑现象的出现。每个摩擦传动的设计都必须有一个负载上限,实际上就是从动轮所带动的系统所受的最大允许阻力,如果一旦超过了了这个允许阻力,阻力就会...
自行车轮运动的受力分析,主动轮,
从动轮
受到什么
摩擦力
答:
自行车正常骑行时,主动轮受向前的静
摩擦
,
从动轮
受向后的滚动摩擦。同时主从动轮还受侧向防止自行车侧滑的静摩擦这个一般都不考虑)。你可以设想将骑行的自行车悬吊起来:从动轮(一般是前轮)将不再转动,因而在地面骑行时,从动轮是在地面向后的摩擦作用下滚动的;主动轮(一般是后轮)将持续转动,且...
汽车在路上行驶后轮为主动轮,前轮为
从动轮
,
摩擦力
如何
答:
驱动
轮摩擦力
大,也磨损比较快。你没看后轮纹比较大,也比较深,负责驱动和抓地。前轮多是竖向的条纹,负责方向的灵活。所以后轮负力较大,摩擦力也大,磨损也快了。
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