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为什么青藏铁路用的美国机车
为什么
一到
青藏铁路
,
火车头
要换
美国
产的?
答:
而青藏高原架接高压电线很不方便并且不好维修,并且不能建设电力站
,所以在青藏铁路要用美国产的火车头。
美国产的火车头,绝大多数以燃煤为动力能源
,虽然很不环保,但美国的通过燃烧的火车头比我国的要先进一些。并且比国产燃煤火车头的安全系数高,更能保证旅客的安全。再有就是青藏铁路那边海拔特别高...
青藏铁路火车头
是国产还是进口
答:
尽管中国高铁世界一流,但青藏铁路所使用的火车头却是中国从美国进口的,
圈个有用:内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮转动的机车
。根据机车上内燃机的燃料种类划分,在中国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机,但中国为什么会在青藏高原上选用美国的火车头,实际上并非中国的技术落后于人...
为什么
我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路的火车头
需要从国外引进?_百度...
答:
青藏铁路与其他高速铁路不同,
使用电力机车的原因主要与当地地形和恶劣的天气条件有关
。
电力机车本身没有电源,需要与外部电缆连接
。但是,在地形陡峭、海拔高,甚至经常发生地面滚雷的地区,电缆的连接并不容易。它
还会干扰输电线路,对电力机车产生一定的影响
。因此,在这种严峻的形势下,电力机车不是首选,...
青藏铁路的火车头
需要从国外引进,这是
什么
原因?
答:
但是要时间全局机车的国产换装还需求一段时间
,由于从美国进口的NJ-2型机车有70多台,不可能全部换的,再说机车的制造也是需求时间的,所以青藏铁路机车完成完整国产化至少要五年左右。写在最后:青藏铁路的格尔木至拉萨站段铁路之所以需求进口美国机车,
是基于实践状况决议的
,主要是我们当时的技术落后与人家...
为什么
我们的火车制造技术如此先进,却在
青藏线使用
了从国外引进
的火车头
...
答:
青藏铁路线的火车头为什么使用的是美国的车头,
其实原因是无奈的
,
我们的技术质量在极端恶劣的环境中使用,性能不稳定,达不到要求故障率又高
,没办法只能选择美国一些性能稳定质量好马力强大的内燃火车头来跑青藏高原路线,美国的内燃机的实力和质量的确是世界顶尖的,这不得不承认在这方面美国的确厉害。
我国如此多的火车,却唯独
青藏铁路的火车头
需要从国外引进,这是
为何
?
答:
此外,针对
青藏铁路
,那时候也是梦想完成“三个总体目标”,分别是把全程运作的时间缩小到最短,完成全程驾驶机器设备免检修及其沿途没有人管理方法。因此,针对机器设备的安全性明确提出了很高的规定。根据这种要素,青藏格段放弃了国内机器设备,选用了进口的内燃机,找了
美国美国
通用电气(GE)和易安迪(...
青藏铁路机车
现在是否国产的
答:
青藏铁路机车现在没有国产,
使用美国火车头
。虽然
青藏铁路的
建设虽然伟大,国产火车头也可以达到世界一流水准,但最终还是使用美国火车头是受西北高原环境所迫。藏区天气十分恶劣,昼夜温差极大,我国当年虽然能够造出优秀的火车头,但是那也都是在平原上堪称优秀,遇到严寒高压天气就没那么完美了,光是动力不...
我国如此多的火车,
为什么
只有
青藏铁路的火车头
需要从国外引进?
答:
于是,对于设备的可靠性提出了很高的要求。基于这些因素,
青藏
格段放弃了国产设备,采用了进口的内燃机,找了
美国
通用电气(GE)和易安迪(EMD)竞标,最终通用电气公司以C44-9W型内燃
机车
为基础,提出了
使用
C38AChe型高原内燃机车的方案拿下了这场竞标。铁道部门第一批一共采购了78台
铁路机车
,这些机车...
我国
青藏铁路的火车头为什么
要从国外进口?
答:
另外,
美国的机车
超过了许多国家的安全性能。因此,引入美国的内燃机是最有效的。最实用,最快的选择。这就是我国
青藏铁路的火车头为什么
要从国外进口的原因了,就是从外国进口的内燃机车头更好,更加划算。像青藏铁路的火车头,需求量少、研发费时费力,还不如选择最为节省时间的从美国引进。
为何
我国
青藏铁路火车头
要从国外引进?
答:
其中德国的内燃机器械是非常的先进,但德国并没有现成的内燃机
火车头
生产线,专门为中国定制一台火车头难度比较高且造价昂贵。而日本的机械虽然也十分精良,但是日本主要是偏向于低能耗的机械,用在
青藏铁路
动力肯定会出现的欠缺。综合对比之下,就只剩下
美国
了。——其实美国在上世纪六七十年代...
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