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为什么大众都是双离合
明知道
双离合
存在缺陷
为何大众
还用?
答:
大众
采用
双离合
,也是无奈中的事情,目前世界上各大车企都已经拥有自己的变速箱生产线,比如丰田拥有爱信,本田变速箱自研,日产拥有捷特科,奔驰变速箱自产,宝马御用采埃孚,大众一直以来没有自己的变速箱生产线,一直无法完善自己的产品线,而at变速箱的专利壁垒早已形成,cvt变速箱又不符合大众产品定位,因...
大众
的车
为什么都
用
双离合
答:
大众汽车青睐双离合变速器的原因在于其卓越的性能优势
。首先,双离合变速器在传动效率上表现出色,通过预先挂入下一个挡位的方式,实现快速且平顺的换挡过程,显著提升驾驶的响应性和舒适性。其次,其紧凑的结构和轻盈的重量有助于降低车辆的燃油消耗,符合现代社会对节能的追求,同时也有利于减少排放,符合...
双离合
出了问题,
为什么大众
还是坚持用双离合?
答:
原因主要有三点,
第一个就是双离合变速箱大众可以自己生产
,我们大家都知道大众使用的AT变速箱主要有两个供应商,横置发动机车型使用的都是日本爱信,纵置发动机使用的都是德国采埃孚,如果大众车的变速箱全部依靠外采的话绝对是一个庞大的数字,而丰田有爱信22%的股份,丰田会让大众的销量超过自己吗?所以大众不想受制于...
都说
双离合
不好,
大众为什么
还要使
答:
双离合导致低速顿挫和发热的原因由于双离合采用两套摩擦片,利用半联动的状态来切换档位,缓冲速度差,半联动就是滑动摩擦
。为了消除或避免挫折,半联动的时间会比较长,会导致摩擦生热。因此,为了避免变速箱过热,有必要尽量减少半联动的时间,这将导致换挡倒退。另外,双离合虽然在升档时可以通过继电器换...
为什么大众车都是双离合
的,双离合的车好吗
答:
双离合技术并非大众车系的专利,但在大众车型中的广泛应用确实引人注目
。它的优势在于大跨度档位变换的高效,例如从7挡快速切换到3挡,这种流畅的换挡体验是许多驾驶者梦寐以求的。然而,双离合变速器并非全无代价。相较于传统变速器,双离合的故障率较高,且后期维修成本可能更高。但市场并非一片漆黑...
为什么大众
在中国喜欢用
双离合
,而在美国市场用的
都是
at变速箱?
答:
<!--这种选择是基于欧洲消费者对手动挡的偏好和对
双离合
的接受度较高。然而,在美国,
大众
并未广泛采用AT变速箱,而是以DSG为主,如博格华纳为大众研发的湿式6速DSG适应了当地的路况。<!-- 美国市场的特点在于其AT变速箱的工业供应体系和消费者对自动挡的普遍接受,这使得双离合的销量并不如欧洲。但...
大众
汽车
为什么
不放弃
双离合
?
答:
大众为什么
使用
双离合
变速箱: 大众使用双离合变速箱,实际上就是为了完善其产品线,在没有双离合以前大众的变速箱只能采购是爱信和ZF的,第一受制于人,第二成本高昂。大众急需自己的变速箱生产线,由于自动变速箱的关键专利都在上述的两个巨头手里,那么,大众也就只能选择双离合这个非常古老的变速箱技术。双离合在二战...
双离合
真的是垃圾?
为何大众
还坚持用?干式和湿式又有什么区别?
答:
工作原理与差异:尽管干式和湿式
双离合
在原理上相似,但它们在离合器片的工作环境上存在明显的区别,这直接影响了它们在性能和耐用性上的表现。冷却方式的区分:干式双离合器依赖风冷进行散热,而湿式双离合器则是通过油液来控制温度,这是两者最核心的区别。因此,
大众
选择干式双离合器的主要考量在于成本...
都说
双离合
低速顿挫稳定性差,
为何大众
却坚持使用双离合变速箱?
答:
在这样的情况下,
大众
更加不可能放弃
双离合
变速箱了。双离合变速箱虽然被很多人认为是廉价、顿挫、故障率高,但是这种变速箱也有它的优点。从车企角度来说,双离合变速箱的研发难度较低,可以节省研发成本,同时其结构相比AT变速箱更为简单,因此制造成本也要更低,大众可以省下这部分成本转化为利润或者...
为什么
感觉奥迪
大众
的车总是喜欢用万年不变的
双离合
?
答:
可以发现奥迪车以及
大众车
总是喜欢用
双离合
,而且越来越多的厂家在制造汽车的时候也会选择双离合变速箱。主要的原因就是因为双离合变速箱会节省油耗,现在提倡环保,很多厂家都想利用一些高科技来降低汽车的油耗,所以双离合变速箱才会被很多厂家广泛应用。双离合变速箱是一种老式的机械,并不是最新的高科技...
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