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为什么后门要装同轴喇叭
小车
为什么要
在
后门
设俩路
喇叭
答:
为了节约成本
。因为汽车后门要装同轴喇叭的原因是
同轴喇叭可以节约一个高音喇叭
,同轴喇叭是一个同时兼顾高音和低音的喇叭,在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音,而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于同一个点,所以就可以很好地解决相位偏差的问题。喇叭分为几种不...
汽车
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
汽车后门要装同轴喇叭的原因是同轴喇叭可以节约一个高音喇叭
,同轴喇叭是一个同时兼顾高音和低音的喇叭,在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音,而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于同一个点,所以就可以很好地解决相位偏差的问题。喇叭是汽车的音响信号装置,在汽车...
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
因为高音与中低音喇叭在一起,所以声场高度低,也没有更好的做到分频,而后门的声场主要是补充前声场
。同轴喇叭的性能及分工如下:同轴喇叭的性能;同轴喇叭是有高音和低音的喇叭,一个有两个顶。即在同一轴上安装两个扬声器,分别播放高音和中低音。
同轴喇叭的特点是辐射声音相位保真度高
,可以实现标准点...
我想问一下汽车
后门
用
同轴喇叭
的原因是
什么
答:
因为高音与中低音喇叭在一起,所以声场高度低,也没有更好的做到分频!而后门的声场主要是补充前声场
。同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音,一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。同轴喇叭在性能上表现为辐射的声音有高度的相位保真度,能实现标准的点声源重放。同轴...
为啥
车
后门
是
同轴喇叭
答:
对于为什么车后门是同轴喇叭,实际上是充分考虑费用的难题,
同轴喇叭能够节省一个高音音响喇叭
,虽然音质层面确实有存有些不够,但车载音响的重中之重便是在中门的地区,而
后门的声场主要是为了更好地填补前声场
,因此后门配备没那么好也是很常规的。自然,有一些顶配的车系,后边也是套服音响喇叭来的,...
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
后门安装同轴喇叭
的原因在于提升音响表现。 同轴喇叭的独特设计能够弥补前部声场的不足,为听众带来卓越的音质体验。它是一种集成高音和低音的音箱,通常以轴线形式呈现,一个轴上分别承载着高音和低音的播放任务。同轴喇叭的一大特点是辐射声相位高度保真,能够实现标准点声源的精确回放。其结构上,同轴喇叭...
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
为了提高汽车音响的效果,
后门需要安装同轴喇叭
。这是因为高音与中低音喇叭在一起时,声场高度较低,且没有更好的分频效果。同轴喇叭的性能和分工如下:同轴喇叭的性能:同轴喇叭是一个具有高音和低音的喇叭,一个喇叭可以同时负责两个音频段,因此具有更好的音质表现。它能够在保持相位保真的同时,实现标准...
汽车
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
汽车
后门装同轴喇叭
的主要原因在于它可以节约一个高音喇叭,从而降低音响系统的成本。此外,同轴喇叭的音质表现也比传统高音喇叭更好,可以提供更加清晰、均衡的音质效果。在汽车行驶过程中,驾驶员
需要
发出必需的音响信号,如警告行人和引起其他车辆注意,以确保交通安全。同轴喇叭还用于催行和传递信号。总之,...
为啥
车
后门
是
同轴喇叭
,什么是同轴喇叭
答:
而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于同一个点,所以就可以很好地解决相位偏差的问题。但凡事都是有两面性的,
同轴喇叭
也是如此,不仅高音爆发力不足,而且低音动态也是相当比较弱的,可以说是一个中规中矩的表现。至于
为啥
车
后门
是同轴喇叭,其实是考虑到成本的问题,同轴喇叭可以...
汽车
后门为什么要装同轴喇叭
?
答:
汽车
后门
选择
同轴喇叭
的关键因素在于其独特的设计和功能特性。同轴喇叭名副其实,其高音与低音单元共轴配置,这种设计显著节省空间,同时确保了高音和低音的和谐共鸣。其结构巧妙地融合了高音扬声器与中低音扬声器,高音与中低音振膜在极高的重合度下运作,有效抑制了相位失真,从而提升音质的纯净度和清晰度,...
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