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中国以前的交通状况
中国的交通状况
是如何变化的?
答:
改革开放前,城市的交通资源极为有限
,人们出行除了用双脚行走之外,可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少,车厢经常拥挤不堪。相比之下,最方便的交通工具当然是自行车,中国曾被称作“自行车王国”,可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后,这给人们的日常生活带来了很...
中国
古代
交通
发展史
答:
中国全国陆上交通网的形成,始于秦朝早在秦国出兵扫灭六国的同时,实现了车同轨全国车辆使用同一宽度的轨距
,它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要,对道路修建方面提出了更高的要求,具有巨大的经济价值和社会效益 。 根据车同轨的要求,秦朝在把过去错杂的交通路线加以整修和连接的基础上,又耗费了难以数计的...
中国交通
发展史
视频时间 04:16
中国交通
体系的演变经历了几个时期
答:
总之,经过三年恢复时期,新中国交通运输业恢复到建国前的最高水平并有一定发展。
至1952年底,铁路营业里程达2.29万公里;内河航道达9.50万公里
,船舶总吨位比1950年怎加一倍以上;全国公路通车里程达到12.67万公里,比1949年增加57%。各种运输方式的客、货运量为1949年的三倍多,满足了国民经济恢复的需要,并为开发西部地区...
中国
从1949到2009近60年
交通
方式及通信方式的变化历程
答:
新
中国
成立60年来,我国铁路建设实现惊人跨越。从三组数据可以看出,中国铁路建设显著改变着百姓生活。截至2008年底,中国公路通车总里程达到373.02万公里,比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
交通
运输部公路局副局长成平介绍,到2008年底,全国公路总里程是建国初期的46倍。其中,高速公路里程达60302...
6.我国公路发展大致分为哪些时期?新时期发展的概况如何?
答:
我国公路发展大致可以分为以下几个时期:1. 初步形成时期(1949年-1978年):新中国成立后,公路建设成为国家经济建设的重要组成部分之一。在这个时期,
中国的
公路
交通
主要依靠解放前的公路网络和军用道路。重点建设了京广、京九、京沪等干线公路,初步形成了以公路为主的综合交通运输体系。2. 加快发展时期(...
中国交通的
变迁
答:
一、铁路和公路 1、铁路
交通
:(1)19世纪70年代,外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路;⑵19世纪80年代,清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——
中国
铁路诞生的标志;⑶辛亥革命前,奠定中国近代铁路网的基本格局 (4)民国以后,进展缓慢;(5)新中国建立后 在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “...
新
中国
成立以来我国
交通
方式的变化
答:
到目前,中国高速公路突破6万公里。如今,翻开中国公路交通地图,横贯全国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙,舞动在中国大地上。迅猛发展的高速公路,是
中国交通
事业快速发展的缩影,是古老的东方大国快速走向现代化,走向民族复兴的标志性丰碑。到2008年底,全国公路通车总里程达到373万公里,全国99....
中国
人的出行
状况
发生了怎样的变化?
答:
现在的出行方便多了,高铁城轨飞机都有
近代以来
中国的交通
和通讯工具是怎样发展变化的?
答:
近代(1840—1949)(1)海:轮船 ①最先引进
中国的
近现代
交通
工具是轮船,洋务运动时,创办马尾造船厂。②1865年,中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。③19世纪70年代初,轮船招商局在上海成立,这是中国第一家航运公司。(2)陆:①人力车、三轮车、自行车(自行车19世纪中后期传入中国;20世纪初...
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