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东风日产奇骏新款油电混合
全新驾乘体验 试驾
东风日产奇骏
e-POWER
答:
于是,
东风日产
推出了搭载全新动力的
奇骏
e-POWER。根据厂家宣传,这是一台没有里程焦虑“只烧油的电驱车”,接下来就看看它能否力挽狂澜。外观:经典“V-motion”设计语言 奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致,依旧采用家族经典设计,只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。同时,相...
18.99万元起,
东风日产
超
混电
驱
奇骏
正式上市
答:
东风日产
超
混电
驱
奇骏
的价格起点为18.99万元。这款新上市的东风日产超混电驱奇骏,以其独特的
混合
动力技术和出色的性能,吸引了众多消费者的关注。作为一款中型SUV,它不仅在动力系统上有所创新,还在外观、内饰以及科技配置等方面进行了全面升级。从动力系统来看,超混电驱奇骏搭载了先进的混合动力技术,...
超
混电
驱
奇骏
冬季实测:长爬坡毫无压力,油耗出乎意料
答:
更值得一提的是,由于油发电的特质,即便在如今北京气温已经进入零下,超
混电
驱
奇骏
搭载
日产
独有闪充闪放“功率型电池”,让驾驶享受电驱质感的同时,也不像常规的
混动
汽车、纯电汽车搭载的储能大电池那样受到低温影响,进而续航打折,完全没有
新
能源汽车在北方城市常见的续航焦虑。也就是说,超混电驱奇...
标配智能四驱,
日产
首款双电机
混动
旗舰?超
混电
驱
奇骏
挺实在
答:
根据官方数据,超
混电
驱
奇骏
前轮功率可以达到150kW,扭矩可以达到330N·m;后轮功率可以达到100kW,扭矩可以达到195N·m,这样的动力分配让超混电驱奇骏不到7s就能破百,远比同为日系品牌
油电混合
动力车型的CR-V e:HEV出色。而且超混电驱奇骏也有不错的燃油经济性,符合其城市代步车型的身份。在
东风
...
东风日产
超
混电
驱
奇骏
诚意上市 18.99万元起
答:
5月22日,“坦诚相见”2023
东风日产
超
混电
驱
奇骏
真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。共推出两款车型,指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元。除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱外,还标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、...
它是这样治愈你的补能焦虑?超
混电
驱
奇骏
技术特点解析
答:
如今,超
混电
驱
奇骏
搭载的e-POWER系统,增程器烧汽油发电来驱动,所以只需给车辆加油即可。这和油车的使用习惯一样,既然能加油,驾车去到哪里都没有补能和里程焦虑。第二代e-POWER系统发电效率更高 动力更强超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER系统,该系统的汽油增程器是世界上第一台量产的可变...
18.99万元起,
东风日产
超
混电
驱
奇骏
诚意上市
答:
5月22日,以“坦诚相见”为主题的2023
东风日产
超
混电
驱
奇骏
真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。此次,超混电驱奇骏共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元,实现
混动
VS燃油同价、四驱VS两驱同价。外观方面:超混电驱奇骏采用V-Motion3....
把电用好了实力不会弱
东风日产
超
混电
驱
奇骏
性能测试
答:
编辑点评从
奇骏
e-POWER的各项性能测试来看,它确实做到了比两田有更强的性能表现,特别是加速部分,6.83s的零百加速堪比威兰达插混的性能表现,要知道奇骏e-POWER是不支持充电的,只能依靠增程器快充快放。在赛道试驾中,动力线性,随叫随有,而且循迹表现优异,在电四驱的加持下有更好的稳定性以及过弯...
不用充电的纯电驱
东风日产
超
混电
驱
奇骏
答:
以超
混电
驱
奇骏
的同级竞争对手来看,一汽丰田RAV4荣放双擎四驱版官方指导价为24.58万元-26.38万元,
东风
本田CR-V e:HEV四驱版官方指导价为26.39万元,在价格上都缺乏竞争力,但超混电驱奇骏却做到了
油电
同价,甚至比燃油版价格还低。超混电驱奇骏共推出两款车型,均搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统...
东风日产
超
混电
驱
奇骏
诚意上市 售价18.99万元起
答:
5月22日,在重庆国泰艺术中心,
东风日产
举行了一场别开生面的“坦诚相见”发布会,正式推出其2023款超
混电
驱
奇骏
车型。 此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版,分别定价为19.99万元和18.99万元。这两款车型不仅实现了
混动
VS燃油同价、四驱VS两驱同价,而且还搭载了前后双电机第二代e-POW...
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