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一款车的研发费用
研发费用
低于比亚迪,但FSD不远了,15万的特斯拉呢?
答:
特斯拉2023年财报显示,全年交付181万台新车,总营收达967.73亿美元
。更值得关注的是,特斯拉全年超39亿美元的研发总投入,要比中国五大造车新势力,蔚小理、赛力斯加零跑2023年前三季度研发费用的总和还要多两倍。也就是说按照平均数来算,即使这五家加上第四季度的研发费用,依然到不了特斯拉的一半。
吉利
汽车
推出全新SEA电动车平台,
研发费用
达180亿,有啥优势?
答:
吉利汽车全新推出SEA电动车平台,
研发投入高达180亿元人民币
,其优势如下:1. 多车型兼容:SEA平台能够支持从小型到大型电动车的生产,适用于轿车、SUV、货车和皮卡等多种车型,并且采用前轮驱动系统以提升行驶稳定性。2. 轻量化设计:平台运用了大量铝合金材料以减轻车重,不仅提升了性能,还降低了能耗。...
上半年车企
研发
投入排行榜:小鹏倒数,比亚迪遥遥领先
答:
国产车企这边,比亚迪遥遥领先,上半年的研发投入达到了142亿元,2022年,
比亚迪研发费用为186.54亿元
,而今年上半年,比亚迪研发投入就已达到142.46亿元,可见作为国产新能源销量第一的车企,比亚迪居安思危,依然有着很强的危机感。与此相比,比亚迪上半年的净利润是109亿元。排在第二的是上汽,上半年...
投入30亿
研发
的P7,能帮助小鹏
汽车
实现品牌上探吗?
答:
以P7这款车的研发来说,
30亿研发费用中
,7亿元投入给了软件研发。 在谈论创新功能之前,先来看一下P7的硬件配置,这是软件高效运行的前提。 P7搭载了号称「量产车最强」的自动驾驶硬件架构,包括: 14个摄像头5个毫米波雷达及12个超声波雷达高精定位+高德高精地图英伟达Xavier驱动的强大运算单元博世iBooster制动助力系统...
奔驰、宝马、奥迪
的研发费用
竟然这么高!宝马的460亿都花在哪了_百度...
答:
根据宝马集团的财报,2019年全年总收入首次达到1042.1亿欧元,
全年研发费用达59.52亿欧元(以当天人民币兑欧元汇率折合为460亿元)
。 宝马集团的研发投入比达到了5.7%。这代表着宝马集团依旧处于全球车企研发投入比的第一梯队。一般世界级车企的研发投入比在3%-5%之间。日系车企相对都比较低。像马自达、...
蔚来,小鹏,理想三家公司
研发费用
不到特斯拉一半,还怎么比?
答:
2020年第一季度,特斯拉
研发费用
折合人民币22.6亿。蔚来、小鹏、理想季度研发费用依次为5.2亿、3.1亿和1.9亿,合计10.2亿,仅为特斯拉的45%。这样
的研发
支出,怎能竞争的过特斯拉?技术是用钱堆起来的 由于纯电动
汽车
,目前依然还在发展的初级阶段,因此各家厂商的研发支出,基本上就可以判断今后哪家...
一汽
研发
红旗真的用了500亿吗?
答:
首先
一款
成熟优秀的
汽车
发动机,
研发
时间从立项到可以上线使用,一般需要10年左右;
费用
折算人民币约在百亿左右,如果一汽成功实现了三款自主发动机,那么在发动机研发的投资就可能达到300亿人民币。第二,车型车款的设计,做个对比,一个相对著名的意大利 汽车 设计师,一个车型整套图纸的交易费用在1.5...
吉利
汽车
推出全新SEA电动车平台,
研发费用
达180亿,有啥优势?
答:
至于吉利的SEA平台,使用了更多的铝材料以减轻
车辆的
重量,则将能够在上面打造小型到大型的电动车款,不管轿车、SUV、货车、皮卡车型都适用,同时,也使用了前轮驱动系统来稳定行驶;而这个平台光是
研发费用
就投资了180亿元人民币。未来,平台也能让吉利汽车开发更多智能型汽车相关技术,包括自动驾驶、车辆...
一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
答:
在智能电动
汽车
方面,小米汽车2022年全年的创新业务
费用
投入达31亿元人民币。同时,截止目前,小米汽车业务
研发
团队规模约为2300人。且不说这份财报给我们透露出什么信息,自从2021年3月份雷军在小米发布会上宣布造车以来,至今整整两年了。在这两年时间里,新能源汽车市场可以说是经历了翻天覆地的变化。先...
国产车配置越来越高,价格却依然便宜,自主品牌的卑微一点没变?_百度知 ...
答:
而2019年丰田
汽车
和旗下电装
的研发费用
折合人民币980亿元,相当于吉利和长城的年营收。在这样的情况下,丰田的研发支出就必须要被分摊到新车价格上。而自主品牌的研发费用占比太少,分摊到新车价格上的比例也很少,尤其是吉利、长城这种大体量的车企,分摊到每一辆车上的研发成本就更少了,这在一定程度...
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